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電動(dòng)自行車是現(xiàn)如今很多人短途出行的重要交通工具，隨著電動(dòng)自行車數(shù)量的增加，引導(dǎo)電動(dòng)自行車進(jìn)行戶外充電，也成為了消除安全隱患、保障用電安全的當(dāng)務(wù)之急。

說起電動(dòng)自行車車主充電的煩惱，那還真不少。既要看充電樁“擠不擠”，還要看充電價(jià)格“貴不貴”。還有網(wǎng)友曾吐槽說，同一輛車，同樣充一次電，有時(shí)候花兩塊錢，有時(shí)候卻要五六塊錢，不同充電樁的價(jià)格差距成了不少人的一“樁”心事。

按照國家發(fā)展改革委辦公廳、市場(chǎng)監(jiān)管總局辦公廳此前的通知要求，各地應(yīng)規(guī)范充電收費(fèi)行為，引導(dǎo)充電服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)合理形成，推動(dòng)降低群眾充電負(fù)擔(dān)，充電設(shè)施運(yùn)營單位原則上自明年1月1日起全面實(shí)現(xiàn)充電電量單獨(dú)計(jì)量，也就是說，充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)應(yīng)該分別標(biāo)示、分別計(jì)價(jià)。規(guī)范電動(dòng)自行車充電收費(fèi)行為，難在哪些地方？規(guī)范定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，能否緩解社區(qū)居民的“充電焦慮”？

規(guī)范定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，能否緩解社區(qū)居民的“充電焦慮”？

隨著電動(dòng)自行車充電安全在各地得到越來越高的重視，充電樁數(shù)量不足的問題在許多小區(qū)有了改善。“價(jià)格”隨即成了許多電動(dòng)自行車主的最大煩惱。在河南鄭州的多個(gè)小區(qū)，記者發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車充電樁單次充電的費(fèi)用從一兩元到四元不等，不同品牌的充電設(shè)施收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，有的按充電時(shí)長收費(fèi)，有的按時(shí)長和功率收費(fèi)，還有的必須先充值一定金額后才能充電，同時(shí)很多費(fèi)用明細(xì)都未進(jìn)行公示。

某充電設(shè)備廠家的負(fù)責(zé)人何先生介紹，以江蘇宿遷為例，在兩部門發(fā)布通知、要求規(guī)范充電收費(fèi)行為前，大部分電動(dòng)自行車充電設(shè)施以“電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)”的方式收取費(fèi)用，其中，電費(fèi)分為充電時(shí)長和功率兩種形式，實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)，在一小時(shí)4~6元不等。一些充電設(shè)施執(zhí)行便民電價(jià)，每度約0.7元，還有一些設(shè)施定價(jià)為每度1元左右，這就導(dǎo)致不同地方的充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有所不同。

何先生：一般設(shè)備的出廠設(shè)置是1塊錢4個(gè)小時(shí)。但是隨著市場(chǎng)的需求和政府管理部門的介入，現(xiàn)在宿城區(qū)這一塊要求各家第三方產(chǎn)業(yè)時(shí)間改成1塊錢6個(gè)小時(shí)，或者一塊錢5個(gè)小時(shí)?，F(xiàn)在省政府也有文件，供電部門也在配合，我們廠家自己申請(qǐng)電表，用的也是峰谷電，算下來劃到5毛錢一度電，服務(wù)費(fèi)一般是2毛。

家住江西宜春的李先生，接送小孩上下學(xué)完全依靠電動(dòng)車。小區(qū)內(nèi)的自行車充電樁的收費(fèi)，他算了筆細(xì)賬，直呼劃不來。

李先生：我一般是在樓下的電動(dòng)車棚里充電，電池充滿大概需要1度電，但小區(qū)的充電樁是按時(shí)間計(jì)費(fèi)，從虧電到充滿大概需要8個(gè)小時(shí)，就得出4塊錢，這個(gè)價(jià)格相比居民電價(jià)，差額有點(diǎn)大。

幾元的收費(fèi)，0.5元的電價(jià)，中間的差價(jià)是什么？河南鄭州某新能源科技企業(yè)負(fù)責(zé)人蔣永健介紹，這部分差價(jià)與充電設(shè)施運(yùn)營單位的運(yùn)營成本有關(guān)，涉及設(shè)備投入、服務(wù)運(yùn)維費(fèi)用，部分小區(qū)還有場(chǎng)地租賃費(fèi)：

蔣永?。翰还苁俏覀兩a(chǎn)企業(yè)還是運(yùn)營商，進(jìn)小區(qū)之前有一個(gè)前提，首先我們提供的就是設(shè)備，很多小區(qū)要求必須要建車棚的，中間還有設(shè)備的運(yùn)維、保修、巡檢，一系列都會(huì)產(chǎn)生成本和費(fèi)用的，比方來說咱進(jìn)小區(qū)市電（居民用電），按鄭州來說，五毛六一度電，再加上運(yùn)營成本，再包括有些小區(qū)可能還有進(jìn)場(chǎng)費(fèi)之類的，在無形當(dāng)中就增加了我們的運(yùn)營成本。運(yùn)營成本上升以后，對(duì)于業(yè)主充電消費(fèi)來說，不能按五毛六一度電來計(jì)算了，這樣算起來的話，成本有可能超過一塊，甚至一塊二，高達(dá)一塊五的也存在的。

今年5月，繼1500個(gè)充電接口全部實(shí)施“民電”收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后，北京西城區(qū)大柵欄街道試點(diǎn)取消電動(dòng)自行車充電服務(wù)費(fèi)，用戶只需支付每度約0.5元的電費(fèi)，平臺(tái)費(fèi)用、流量費(fèi)用等必要固定成本被納入街道年度財(cái)政支出。而對(duì)于更多地方，充電設(shè)備運(yùn)營商的當(dāng)務(wù)之急，還是實(shí)現(xiàn)標(biāo)示和計(jì)價(jià)的規(guī)范化。

不久前，江西省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)文明確規(guī)范省內(nèi)電動(dòng)自行車充電收費(fèi)行為，要求各有關(guān)經(jīng)營者嚴(yán)格落實(shí)充電電價(jià)政策，明碼標(biāo)價(jià)保證收費(fèi)透明。南昌市新建區(qū)某充電運(yùn)營企業(yè)負(fù)責(zé)人李先生表示，企業(yè)也在對(duì)充電設(shè)備后臺(tái)進(jìn)行程序更新。

李先生：我們目前正在新增一個(gè)收費(fèi)模塊，按照統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將充電費(fèi)用細(xì)分為電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)兩部分進(jìn)行標(biāo)示和計(jì)價(jià)。新模塊的引入，也可以讓電動(dòng)自行車車主在充電的時(shí)候，將能夠清晰地了解到自己的充電費(fèi)用構(gòu)成。這樣也可以提高收費(fèi)的透明度，讓車主們對(duì)自己的充電費(fèi)用有更加清晰的認(rèn)識(shí)。

國家發(fā)展改革委辦公廳、市場(chǎng)監(jiān)管總局辦公廳的通知中要求，充電費(fèi)用實(shí)行價(jià)費(fèi)分離，嚴(yán)格明碼標(biāo)價(jià)；嚴(yán)格落實(shí)有關(guān)電價(jià)政策；充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)；推動(dòng)降低充電服務(wù)費(fèi)等。

鄭州市電動(dòng)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長 余土金 ：這個(gè)價(jià)費(fèi)分離，就是服務(wù)企業(yè)明碼標(biāo)價(jià)（充電費(fèi)用中）電費(fèi)是多少錢，服務(wù)費(fèi)是多少錢，讓居民真正能夠充分地了解到每一次充電的價(jià)格，出行的費(fèi)用是多少。第二個(gè)就是以國家電網(wǎng)跟服務(wù)企業(yè)收取的電費(fèi)，在居民小區(qū)內(nèi)，按正常居民的用電電價(jià)收取費(fèi)用，服務(wù)企業(yè)向用戶必須也按居民小區(qū)用電電價(jià)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)去收取，這樣很大程度上保證充電費(fèi)用不會(huì)被提高。

《通知》發(fā)布次月，河南省發(fā)改、市場(chǎng)監(jiān)管部門已就政策落地提出進(jìn)一步要求。河南省發(fā)改委價(jià)格管理處工作人員表示，已要求電動(dòng)自行車充電設(shè)備運(yùn)營商進(jìn)行整改，確保在明年元旦起全面實(shí)現(xiàn)充電電量單獨(dú)計(jì)量。在蔣永健看來，充電相關(guān)的行業(yè)也可借此機(jī)會(huì)得到規(guī)范。

蔣永?。哼@個(gè)政策落實(shí)以后，對(duì)于后續(xù)兩輪樁進(jìn)小區(qū)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就明確了統(tǒng)一了，這樣的話就不會(huì)產(chǎn)生后續(xù)的運(yùn)營商或者廠家亂收費(fèi)現(xiàn)象。