西安地鐵3號(hào)線石家街站出站口停放的共享單車
近日,有網(wǎng)友在西部網(wǎng)民生熱線留言稱,以前1.5元可以騎15分鐘的哈啰單車,現(xiàn)在只能騎10分鐘了。記者對(duì)此進(jìn)行了走訪,受訪的網(wǎng)友則展現(xiàn)出了不同意見。
1.5元現(xiàn)在只能騎10分鐘哈啰單車“悄然”調(diào)整起步價(jià)
根據(jù)網(wǎng)友的提示,記者查詢了哈啰單車的計(jì)費(fèi)規(guī)則:騎行費(fèi)為前10分鐘1.5元,超出10分鐘的每15分鐘增加1元。此前,哈啰單車的計(jì)費(fèi)規(guī)則是騎行費(fèi)為前15分鐘1.5元,超出15分鐘的每15分鐘增加1元。
哈啰陜西媒體公關(guān)負(fù)責(zé)人李一陽回應(yīng)記者詢問時(shí)表示,城市在行業(yè)的加強(qiáng)投入會(huì)有新的成本增加,同時(shí)為滿足用戶的騎行體驗(yàn),地方的車輛換新和升級(jí)都會(huì)在不同程度增加企業(yè)的運(yùn)營投入成本。李一陽建議,目前鼓勵(lì)長期騎行用戶購買月卡,相比會(huì)較之前平均騎行單價(jià)有所降低。
除哈啰單車外,在西安運(yùn)營的共享單車還包括美團(tuán)單車和青桔單車,目前這兩家品牌的共享單車在西安尚未調(diào)整計(jì)費(fèi)規(guī)則。但據(jù)公開信息,青桔單車已經(jīng)在成都和武漢兩座城市跟隨漲價(jià),而美團(tuán)單車則在廣州下調(diào)了起步價(jià)。
有從業(yè)者披露,本輪漲價(jià)只是個(gè)別共享單車企業(yè)的自主行為,不能代表整個(gè)行業(yè)。但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,本輪調(diào)價(jià)自6月中旬開始,最近被越來越多的用戶所感知到,根據(jù)以往的漲價(jià)經(jīng)驗(yàn)看,一家領(lǐng)漲之后不久,其他企業(yè)很可能跟隨漲價(jià)。
哈啰單車在西安的新計(jì)費(fèi)規(guī)則
針對(duì)調(diào)價(jià)有人“不在意”有人吐槽 西安網(wǎng)友評(píng)論不一
哈啰出行的本次調(diào)價(jià)是否對(duì)西安的用戶產(chǎn)生影響?8月1日、2日,記者走訪西安街頭。早高峰期間,市民抵達(dá)地鐵口的方式各異,有的是步行,有的騎電動(dòng)自行車,1個(gè)小時(shí)內(nèi)還有約70名市民騎共享單車。而這70名市民所騎的共享單車,在品牌數(shù)量上沒有明顯差異。
“就是隨便找了一輛共享單車,打開就騎了?!彬T哈啰單車來到地鐵口的市民陳先生告訴記者,自己并沒有注意到哈啰單車調(diào)整了起步價(jià)計(jì)價(jià)方式,“平時(shí)不咋騎共享單車,也不會(huì)非選哈啰不可,所以哈啰本次漲價(jià)影響不大。”
在丈八東路與電子西街路口,一位年輕女士正在掃碼打開哈啰單車,這位女士說,自己是著急趕地鐵所以才想著騎共享單車,“今天在哈啰單車上多掏這幾毛錢后,如果能趕上上班打卡,不會(huì)被扣200塊的全勤獎(jiǎng),那這幾毛錢就花的值?!?/p>
市民劉先生說,自己偶爾會(huì)騎一下共享單車,一般情況下騎行距離在3公里以內(nèi),費(fèi)用是3元,比西安公交車貴了2元?!肮蚕韱诬囉羞\(yùn)營成本,合理收費(fèi)理所當(dāng)然。但共享單車企業(yè)只計(jì)算自己的成本,卻對(duì)市民出讓城市公共空間容忍其占道經(jīng)營一事避而不談,不愿讓利給市民,吃相未免太難看。”
“如果10分鐘1.5元,那1分鐘0.15元,日租金就是216元?!笔忻瘛澳夏稀眲t算了一筆賬,在不考慮空置和調(diào)度等特殊情況,如果一輛共享單車能滿負(fù)荷運(yùn)營的話,每天的帶來的收入堪比一輛汽車的租金,其帶來的利潤也是相當(dāng)可觀的。網(wǎng)友“安奇”則感嘆:“共享單車的時(shí)薪都快趕上我了?!?/p>
“早上想騎車去地鐵口,小區(qū)樓下一輛共享單車都找不到;晚上下班出地鐵站想騎車回家,地鐵口又找不到一輛共享單車,也不知道他們哪來的漲價(jià)的勇氣?!本W(wǎng)友“洛洛”則認(rèn)為,共享單車企業(yè)當(dāng)前的運(yùn)維能力配不上漲價(jià)這一舉動(dòng),“他們要是能做好調(diào)度,讓共享單車便捷可用,我也愿意買單?!?/p>
對(duì)于哈啰單車此次調(diào)整起步價(jià),您怎么看呢?歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。(記者 劉望)