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西部決策網(wǎng)訊 檸條塔礦業(yè)公司輔助運輸戰(zhàn)線總長達50千米以上，平均每天出車達240余趟次，戰(zhàn)線長、車輛多、人員分散且流動性強、管理跨度大。如何安全高效行車，做好為采掘一線的服務工作十分重要。

“方向盤”必須準

按照《煤礦安全規(guī)程》和陜煤集團機電運輸管理有關規(guī)定，該公司編制完善了《輔助運輸管理辦法》《礦用防爆柴油機無軌膠輪車操作規(guī)程》《防爆電氣設備完好檢查標準》以及《井下運輸大巷乘車行人管理規(guī)定》等十余項管理制度，進一步明確安全管理職責，規(guī)范現(xiàn)場運輸秩序，夯實了管理基礎，讓輔助運輸各項工作有“章”可循。

根據(jù)工作實際，成立輔助運輸領導小組，明確輔助運輸管理部門和責任，切實擔起安全生產(chǎn)“第一責任人”責任，嚴格落實崗位責任制、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程和專項安全措施，確保責任到人、落實到崗，壓緊壓實輔助運輸安全工作責任。

“發(fā)動機”必須強

建立完善駕駛員安全管理制度和管理檔案，上崗前必須進行安全教育培訓，經(jīng)考試合格并取得監(jiān)管部門頒發(fā)的資格證書，方可上崗。常態(tài)化開展“全員大練兵”、“三絕”訓練、“手指口述”等項目，為駕駛員搭建一個切磋技藝、提升技能的廣闊平臺，充分調(diào)動駕駛員比學趕超的積極性和主動性，提高崗位風險辨識能力和風險防范能力，增強安全駕駛意識。

引進移動式防爆車安全檢測站，制定標準化車輛審驗流程，縮短審車檢驗周期，由“旬檢”變“周檢”，定期為所有車輛“體檢”，消除隱患。在井口設立檢車亭，守好車輛入井“最后一關”，保證入井車輛完好。上半年，累計出車4.8萬余趟次，安全高效地完成了各項工作任務，保證了礦井安全生產(chǎn)。

“附屬設施”必須全

井下每輛車都能實時監(jiān)控、隨時隨地實時通話、拐彎處都有防撞設施、每條斜巷都裝設了車輛失速保護裝置、車速監(jiān)測報警系統(tǒng)覆蓋井下所有巷道。該公司以“4311”智能化建設思路為指引，聚焦數(shù)智升級，打造了智能化輔助運輸管理系統(tǒng)，開啟了集中管理、智慧調(diào)度、運行高效的輔助運輸智能化管理的新模式。

實現(xiàn)了車輛精準定位、實時測速、紅綠燈控制、區(qū)間閉鎖、井口道閘控制、到站提醒、彎道預警等諸多功能，全方位提升了井下車輛的運輸安全與效率，解決了以往車輛在井下分布式作業(yè)難管理的問題，實現(xiàn)了對井下車輛運行狀態(tài)的實時監(jiān)控，提高了井下運輸車輛管控能力。（張子雄 通訊員 張凱）