趙平：“一釘一鉚”為國鑄器
2024-07-02 16:13:01
來源：西部決策網(wǎng)
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“用執(zhí)著和專注雕琢產(chǎn)品的人，把人生融入產(chǎn)品，把產(chǎn)品雕琢成藝術(shù)品的精神，才是真正的工匠精神?！睆娜珖夹g(shù)能手、全國勞動模范、航空工業(yè)陜飛部件廠鉚裝鉗工趙平的箴言中，我們可以深刻感受到他對技術(shù)工藝的熱愛以及對制造品質(zhì)的極致追求。
作為飛機中外翼多個重點和關(guān)鍵工序主操作手，趙平先后參與運8、運9系列機型以及運20尾段部件和鯤龍600飛機的中后機身、平垂尾翼部件的生產(chǎn)研制，其創(chuàng)新自制的工裝夾具創(chuàng)造性解決了飛機制造過程中的50余項技術(shù)難題，獲得十余項專利，為我國運輸機和特種機高質(zhì)量研制作出了重要貢獻。
2014年，趙平被人社部評為“全國技術(shù)能手”；2016年以趙平名字命名的“省級趙平勞模大師創(chuàng)新工作室”掛牌成立；2019年榮獲“國家級勞模創(chuàng)新工作室領(lǐng)銜人”稱號，2020年榮獲“陜西省首席技師”稱號；2021年被評聘為中國航空工業(yè)集團首席技能專家，并榮獲“陜西省首席技師”和“航空工業(yè)首席技師”稱號；連續(xù)擔(dān)任十三屆、十四屆全國人大代表。
作為中國運輸機和特種機高質(zhì)量研制的技能領(lǐng)軍人，趙平用平凡的人生成就了不平凡的事業(yè)。
趙平
百折不撓的人生信條
7歲之前，趙平一直生活在四川北川縣安昌鎮(zhèn)高橋村，到了上小學(xué)的年紀(jì)，因父親工作調(diào)動，他跟隨父母來到陜西漢中。
童年的趙平，說話晚，數(shù)數(shù)吃力，父母為他的學(xué)習(xí)傷透了腦筋。初一時，由于學(xué)習(xí)進度跟不上，他不得不選擇留級一年。初三畢業(yè)成績出來后，又因20多分的差距與向往的技校失之交臂。
趙平深知，要想在學(xué)業(yè)上超越他人，就必須付出比常人更多的努力。因此，他毅然決然地放棄了家人的安排，而是選擇繼續(xù)留在初三復(fù)習(xí)一年，加倍努力追求自己的學(xué)業(yè)目標(biāo)。那段日子里，他日以繼夜地苦讀，夜以繼日地背誦，每天堅持學(xué)習(xí)到深夜，只為追逐那個屬于自己的夢想。
經(jīng)過一年的復(fù)讀，趙平考試成績卻與目標(biāo)學(xué)校分?jǐn)?shù)線差了2分。正當(dāng)他陷入絕望之際時，也許是上天的眷顧，該校的錄取分?jǐn)?shù)線在臨近開學(xué)時竟然降低了兩分，他最終如愿收到了陜西飛機工業(yè)技工學(xué)校的錄取通知書。這份意外的喜訊，如同春風(fēng)拂面，重新點燃了趙平內(nèi)心的希望。
“只要你全身心努力投入，命運之神就會眷顧你”。這句話在趙平身上得到了深刻的驗證，也是他踏上技能成長之路的重要信條。
力學(xué)篤行的工作歷練
“在技校學(xué)習(xí)過程中，我對動手操作特別感興趣，每當(dāng)老師傳授新的操作技術(shù)，我都會全身心地投入其中，反復(fù)琢磨、練習(xí)，直至熟練掌握。畢業(yè)時，實操水平達到了全班最好水平?！闭勂鹪诩夹５膶W(xué)習(xí)經(jīng)歷，趙平滿懷自信和驕傲。
三年技校學(xué)習(xí)，趙平的天賦得到了充分發(fā)揮，他找到了自己真正擅長的領(lǐng)域和價值方向。
畢業(yè)時，班主任特別叮囑他說，“你就干鉚工，要好好干，以后干到高級技師，老師臉上都有光?！边@句話在趙平心里扎下了根，他暗暗下決心要朝這個方向走。
1994年，憑借出色的成績，趙平成功進入航空工業(yè)陜飛公司部件廠工作。入職后，他虛心向廠里的師傅和師兄們學(xué)習(xí)，很快就掌握了崗位所需的各項技能，并快速適應(yīng)了生產(chǎn)節(jié)奏和節(jié)拍，半年后便能獨立操作。
趙平說，“當(dāng)時我對那些技能水平高超的師傅們心生羨慕，他們不僅技藝高超，還贏得了同事們的尊重和敬仰，這種無形的力量更成了我不斷向前的動力。”
從實習(xí)到正式入職，趙平始終謙虛好學(xué)，緊跟師傅的步伐。師傅付龍建是急性子，為了跟上師傅的節(jié)奏，工作時趙平基本都是跑步前行。上百米長的車間，他跟著師傅在西頭和東頭之間來回穿梭，同時還要隨時轉(zhuǎn)換思維，靈活應(yīng)對各種生產(chǎn)突發(fā)情況。就這樣，他“跑了”整整七年，與師傅的配合也逐漸變得默契無間，只要是他們共同完成的產(chǎn)品，幾乎件件都能達到免檢水平。
一次，師傅向軍突然接到一個緊急任務(wù)，急需有人協(xié)助完成。他找到了趙平，詳細(xì)說明了任務(wù)的重要性和緊迫性，并強調(diào)這項工作可能需要連續(xù)加班。面對這樣的挑戰(zhàn)，趙平毫不猶豫地答應(yīng)了，他深知這是師傅對他的信任，是給予他的一次寶貴機會。
經(jīng)過師徒二人不懈努力，任務(wù)出色完成了，趙平對師傅的感激之情溢于言表。而更讓趙平驚喜地是，師傅不僅認(rèn)可了他的付出，還特意將所得獎金分給了他一部分。后來，師傅還特意在宿舍為他安排了一張床位。至此，師徒二人又成為了親密無間的“舍友”。
“新竹高于舊竹枝，全憑老干為扶持?！背砷L路上，師傅對趙平的幫助是無私的、巨大的。趙平也不負(fù)師傅所望，不僅出色完成了工作任務(wù)，更能將師傅傳授的技能舉一反三，應(yīng)用到實際操作中。
趙平一方面在工作中不斷歷練，提升自身技能水平和操作能力；另一方面，他充分利用兩年一次的技能等級鑒定機會，積極參加公司或行業(yè)內(nèi)的各種技能競賽。就這樣，趙平的綜合素質(zhì)得到了全面提高，技能等級也越來越高。
趙平搶抓節(jié)點在一線
截至2008年榮獲“國家級高級技師”稱號，趙平已經(jīng)成功拿到了七個等級證書，這在鉚工領(lǐng)域中是獨一無二的成就。再加上獲得的其他例如“首席專家”等證書，趙平所擁有的職業(yè)證書數(shù)量已超過十個，可以說在該技術(shù)領(lǐng)域已達到了頂尖水平。
“一釘一鉚”的工匠精神
走進趙平所在的工廠車間，眼前是一幅繁忙而井然有序的畫面。一架架飛機部件正有條不紊地裝配著，工人們在機翼間輕盈穿梭，仿佛譜寫一曲精密的交響樂。飛機體型龐大、結(jié)構(gòu)錯綜復(fù)雜、零件形狀各異，對生產(chǎn)制造人員有著極高的技能要求，他們必須全神貫注、一絲不茍，對每一個部件進行“一釘一鉚”的裝配和調(diào)試，確保每一個細(xì)節(jié)都完美無瑕，才能最終賦予飛機“生命”。
趙平搶抓節(jié)點在一線（劉勝攝）
趙平從事的飛機鉚裝鉗工領(lǐng)域，在大部件裝配過程中有著很多技術(shù)難點需要攻克。比如，飛機中外翼端面精加工就是一項關(guān)鍵工序，它是由裝配調(diào)姿型架和精加工銑床兩部分組成，要把近11米長、2米多寬的飛機中外翼放入調(diào)姿型架中進行調(diào)姿安裝固定，再由精加工銑床對機翼端面進行銑切加工，然后再對對接孔進行加工等一系列的工序，這對操作者的技能和責(zé)任素質(zhì)要求很高，需要100%的質(zhì)量保證。
再比如，飛機尾段與垂尾對接交點孔的對接，對接孔在錯位情況下需要校正鉸制孔至終孔尺寸，對接孔一般都是直徑20mm以上的大直徑孔，既要保證孔的垂直度，又要保證孔的加工質(zhì)量，既需要準(zhǔn)確判斷，更需要技能水平高超的操作者來完成。
像這樣的高難度技術(shù)攻關(guān)，趙平總是身處一線、淬煉己身，攻克了一項又一項技術(shù)難題。
“要想創(chuàng)新，事必躬親”。趙平將自己在實際操作中的每一道工序都進行了總結(jié)，并根據(jù)技術(shù)要求持續(xù)提升改進。他說，創(chuàng)新來源于實踐，只有持續(xù)不斷總結(jié)提升，才能讓技術(shù)的變革帶來效率的提高、質(zhì)量的保證。
“我們制造的產(chǎn)品就是每一架精心裝配完成的飛機。因此，必須在一釘一鉚的裝配過程中追求精益求精?！壁w平認(rèn)為，只有確保把每一道工序都做到最好，把每一處細(xì)節(jié)都追求到極致，才能以最高標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)部件的零誤差交付，這是對產(chǎn)品負(fù)責(zé)、對生命負(fù)責(zé)的根本。
憑借精湛的技能和對加工產(chǎn)品的深刻洞察，趙平幾乎練就了一雙“火眼金睛”。在一次產(chǎn)品的檢測過程中，檢驗員初步判斷該產(chǎn)品合格，但趙平在仔細(xì)審視后提出了不同意見。經(jīng)過再次反復(fù)細(xì)致檢測，該產(chǎn)品被證明確實存在問題。
還有一次，在一架飛機的研制過程中，一個大部件的鉚接裝配出現(xiàn)問題，經(jīng)趙平“診斷”，反復(fù)試驗、大膽實踐后，通過革新加工方法，獨立研制出了一套鉚接專用工裝，一舉攻克難關(guān)并順利通過工藝驗證。經(jīng)測算，采用新的操作方法后，僅一架飛機就可為工廠節(jié)約資金萬余元。
這就是趙平，發(fā)生在他身上的技能故事還有很多。從普通工人到技能大師，他不僅走得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，手上的活兒更是越干越漂亮。經(jīng)他手“出產(chǎn)”的飛機部件，無報廢、超差現(xiàn)象，優(yōu)良品率達100%！
30年來，趙平始終堅守一個信念：崗位是立命之本，而技能則是打開成功之門的金鑰匙。他深知，唯有不斷磨礪與提升個人技能水平，才能與企業(yè)發(fā)展緊密相連，共同打造出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，實現(xiàn)更高的價值。
趙平在現(xiàn)場研討問題
矢志不渝的薪火傳承
在“國家級趙平技能大師工作室”里，記者被眼前琳瑯滿目的精密產(chǎn)品、飛機模型以及所取得的獲獎證書深深吸引。
2017年該工作室被陜西省人社廳授予“省級技能大師工作室”，2018年被航空工業(yè)集團授予“趙平勞模創(chuàng)新工作室”，2019年被國家人社部授予“國家級趙平技能大師工作室”……這一連串的榮譽讓趙平成為眾人矚目的焦點。
經(jīng)過精心規(guī)劃設(shè)計，“國家級趙平技能大師工作室”（以下簡稱工作室）由技能團隊、技術(shù)團隊和精益團隊三個核心團隊組成。其中，技能團隊主要以青工培訓(xùn)、技能人才隊伍建設(shè)、生產(chǎn)突擊等為任務(wù)目標(biāo)；技術(shù)團隊主要負(fù)責(zé)質(zhì)量預(yù)防、技術(shù)攻關(guān)，以及解決生產(chǎn)現(xiàn)場技術(shù)難題；精益團隊主要引領(lǐng)8個精益單元建設(shè)，支持部件廠實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
在趙平的帶領(lǐng)下，工作室始終將技術(shù)創(chuàng)新、效率提升、品質(zhì)優(yōu)化作為核心理念，在創(chuàng)新研發(fā)、專利申報、質(zhì)量控制（QC）等實踐活動中，累計提交改善提案211項，申報專利40項（其中20多項已成功獲得專利授權(quán)），每年為陜飛公司創(chuàng)造近800萬元的經(jīng)濟效益。特別是工作室精心總結(jié)提煉的“飛機裝配七法”，不僅大幅縮短了部件裝配周期，還顯著提升了產(chǎn)品質(zhì)量，這一創(chuàng)新成果在行業(yè)內(nèi)贏得了廣泛贊譽。
趙平（中）指導(dǎo)徒弟學(xué)習(xí)新技術(shù)
近3年來，工作室累計完成培訓(xùn)6000小時以上，參培人員近5000人次。培訓(xùn)職工中有15名被公司聘為技師，5名被聘為高級技師；培養(yǎng)出38名青年技術(shù)骨干，4人成為公司技能專家，并全部被中國航空工業(yè)集團聘任為特級技能專家。楊新超、向軍、張虎利、周舒斌、馮壽學(xué)、謝寶紅、鄭文浩、付倩（女）、劉佳（女）等一大批“精兵強將”，已成為航空工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的“翹楚”。
趙平（左三）現(xiàn)場傳授技藝
看到工作室成員和徒弟們?nèi)〉玫倪M步，趙平內(nèi)心充滿了欣慰。趙平實現(xiàn)了當(dāng)初畢業(yè)時班主任對他的期望，如今他的徒弟也帶著他的期望走向更高、更大的舞臺，這就是傳承！
在工作室的陳列中，記者特別留意到一套由趙平精心整理、歸類并編寫的教材——《飛機發(fā)動機支架安裝技術(shù)創(chuàng)新》。這套教材目前已成為了陜飛公司職業(yè)培訓(xùn)的核心教材，為眾多青年技術(shù)工人提供寶貴的學(xué)習(xí)資源。
如今，工作室已然成為了一個思想?yún)R聚、淬煉技能的“根據(jù)地”。每當(dāng)遇到重難點問題，團隊成員們都會不約而同聚集于此，交流意見，共同探討。
除了工作室這一優(yōu)質(zhì)的技能提升平臺外，趙平在擔(dān)任全國人大代表的七年中，始終密切關(guān)注技能人才的成長和培養(yǎng)。他提交的議案，大多圍繞“技工”這一核心議題，在校企合作、技能人才培養(yǎng)、新型學(xué)徒制建設(shè)、弘揚工匠精神以及建設(shè)合格技能人才隊伍等方面積極發(fā)聲，盡其所能為我國的技能強國建設(shè)擔(dān)當(dāng)履職。
“老趙”“趙大師”“趙勞?！薄摆w代表”這些稱呼，都是廠里同事們對趙平親切而尊敬的稱謂，每一個都凝聚著對他的認(rèn)可與贊譽。
“作為新時代航空人，我們要牢記航空報國使命，緊跟時代步伐，勇攀科技高峰，爭當(dāng)新型現(xiàn)代化技術(shù)工人?！比缃瘢?0歲的趙平，再次設(shè)定了新的目標(biāo)。他將以新型現(xiàn)代化工人的身份為起點，持續(xù)不斷充實和提升自己，致力于推動我國運輸機和特種機技術(shù)邁向新的紀(jì)元，為國家的航空事業(yè)貢獻自己的力量。（文/記者張靜）
責(zé)任編輯：艾米杰
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