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飛濺的焊花、亮眼的弧光、高度運(yùn)轉(zhuǎn)的車(chē)削機(jī)……走進(jìn)車(chē)間，一片繁忙景象。近日，陜西神南天翊設(shè)備制造有限公司迎來(lái)了178臺(tái)6.3米寬體液壓支架再制造任務(wù)。面對(duì)工期緊、任務(wù)重，該公司迅速組織，從方案編審、場(chǎng)地規(guī)劃，人員安排、生產(chǎn)組織、安全管理等方面進(jìn)行逐項(xiàng)安排落實(shí)，力求保證質(zhì)量，保障工期，控制成本。

對(duì)癥下藥，全面推行無(wú)損檢測(cè)提效益

設(shè)備在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的服役，機(jī)體母材和焊縫都存在不同程度疲勞受損和開(kāi)裂，為全面掌握設(shè)備使用工況，該公司采用中醫(yī)“問(wèn)”和“切”的方式，在對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，應(yīng)用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)對(duì)設(shè)備進(jìn)行損傷檢測(cè)。

通過(guò)對(duì)過(guò)煤量、地質(zhì)條件、采高等歷史信息的調(diào)研，對(duì)液壓支架進(jìn)行有限元分析，深度分析評(píng)判設(shè)備的受力點(diǎn)、應(yīng)力集中點(diǎn)、易損部位，確定液壓支架需進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)的部位和關(guān)鍵焊縫。采用磁粉、滲透、超聲三種無(wú)損檢測(cè)手段對(duì)部件表面及內(nèi)部存在的潛在缺陷進(jìn)行逐一檢測(cè)。根據(jù)“切”的結(jié)果，將部件精準(zhǔn)分為復(fù)用、再造復(fù)用和報(bào)廢三類(lèi)，在有效提高效率的同時(shí)也降低再造成本。經(jīng)對(duì)再制造件檢測(cè)、探傷和樣機(jī)試裝，目前該公司現(xiàn)有的裝備和技術(shù)完全可滿(mǎn)足使用要求。

因地制宜，破解鉸接孔鏜焊難題

“該套設(shè)備已使用6年，回采煤量約2500萬(wàn)噸，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)約90%鉸接孔超差嚴(yán)重，需要重新修復(fù)，成套支架鉸接孔修復(fù)量達(dá)6000余個(gè)。傳統(tǒng)的單臺(tái)鏜銑床作業(yè)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足工期要求?！避?chē)間經(jīng)理說(shuō)到。

 在修復(fù)體量大和工期緊雙重壓力下，神南天翊公司嚴(yán)格執(zhí)行再制造標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)多方調(diào)研、試驗(yàn)，采用先進(jìn)的鏜焊一體機(jī)替代鏜銑床，一次購(gòu)置鏜焊一體機(jī)16臺(tái)，投入30余人參與鉸接孔鏜焊修復(fù)，從定位找正、環(huán)焊、車(chē)削各工序形成流水線(xiàn)作業(yè)，銷(xiāo)孔修復(fù)功效得到顯著提升。通過(guò)鉸接孔恢復(fù)設(shè)計(jì)尺寸再造，成功保證了支架姿態(tài)和各部件間的銜接配合、有效提升了支護(hù)強(qiáng)度和設(shè)備使用壽命。

未雨綢繆，著力完善性能優(yōu)化改造

 設(shè)備再制造工作需有未雨綢繆的意識(shí)和“急客戶(hù)之所急，想客戶(hù)之想，幫客戶(hù)之所需”的高度敏感性和主動(dòng)性。項(xiàng)目實(shí)施前期，該公司多次邀請(qǐng)礦井區(qū)隊(duì)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交流研討，針對(duì)使用過(guò)程中存在的問(wèn)題和潛在安全隱患逐一進(jìn)行優(yōu)化改造，并在樣機(jī)中進(jìn)行試驗(yàn)論證。

 液壓車(chē)間經(jīng)理介紹到：“經(jīng)公司‘再造重生’的諸多產(chǎn)品，完全滿(mǎn)足正常生產(chǎn)技術(shù)要求，可承擔(dān)與新部件、設(shè)備同等的使命。”其中采用激光熔敷再制造技術(shù)修復(fù)的設(shè)備部件，能夠達(dá)到甚至超過(guò)新品性能，液壓支架油缸熔敷后性能達(dá)到傳統(tǒng)鍍鉻工藝的2倍以上。（通訊員：黨帥）