西部決策網(wǎng)訊 早上5點10分,通勤車司機魏軍準時起床,并像往常一樣提前到達崗位。他填寫好行車日志,前前后后檢查車況,做好開車前的所有準備工作。五點半開始發(fā)車,前往檸條塔礦業(yè)公司。
魏軍擁有二十年的駕駛經(jīng)驗,在通勤車駕駛員這個崗位上也已工作了十六年。他負責(zé)的是礦區(qū)到神木路線,共有十六個站點。正常路況下,單程通常需要50分鐘。如果遇到上下班或節(jié)假日的交通高峰期,所需時間會更長,這極大地考驗了駕駛員的技術(shù)和耐心。“魏師,新年好!”“新年快樂,您辛苦了,魏師!”……新年上車的員工紛紛向駕駛員魏軍送上新春祝福。
“過年好啊,都好都好。”魏師笑著回應(yīng)。對于線路的各個站點上下的員工、路況,魏軍了如指掌。但每次開車,他依然保持著高度的專注。每到一個站點,都會細心提醒上車的員工注意臺階,并確保每位員工坐穩(wěn)并系好安全帶后,才緩緩關(guān)閉車門,駛向下一個站點。
每到一處通勤車??奎c,總會有一兩個員工在等候。魏軍駕駛的通勤車,對于家住神木一線的員工來說,是上班的重要交通工具。基本上出了城,車就坐滿了。由于職業(yè)的特殊性,他平時很少能和家人一起過年過節(jié)。當(dāng)別人問及此事時,他總是笑呵呵地說:“我們家過節(jié)總是比你們提前一天。像今年過年也是一樣,老婆總說無論哪一天過年,家人團聚就是年。我負責(zé)這十六個站點的安全,車上的人負責(zé)礦區(qū)的安全。我守護員工從家到公司之間的小幸福,而他們守護著萬家燈火的幸福。只要能把職工安全送達,讓大家高高興興上班,平平安安回家,為廣大職工提供優(yōu)質(zhì)的乘車服務(wù),我就心滿意足了。”
早上六點十分,礦區(qū)通勤車緩緩駛到第十六個站點——檸條塔礦業(yè)公司。魏軍也開啟了今天的最后一次安全門,員工陸續(xù)下車上班,他松開了方向盤,第一時間掏出手機,給家人發(fā)送了熟悉的字眼——已經(jīng)安全到達第十六站,新年快樂。(張子雄 王敏 王清)