進(jìn)口水果融入大眾日常消費——來自四川市場的調(diào)查
2023-10-12 16:49:46
來源：經(jīng)濟(jì)日報
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隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）深入實施，低關(guān)稅、快速檢驗檢疫等政策出臺，品類多樣的進(jìn)口水果加速進(jìn)入中國市場，擺上家里的“果盤子”。越來越多的政策紅利帶動市場快速發(fā)展，進(jìn)口水果不再“高不可攀”，逐漸融入大眾日常消費。進(jìn)口水果市場的變化是怎樣發(fā)生的？價格是否真的越來越親民？消費者感受如何？
《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）正式實施后，通關(guān)便利化程度日漸提高，進(jìn)口水果產(chǎn)業(yè)鏈也呈現(xiàn)出新的變化，品類多樣的進(jìn)口水果逐漸從高端走向“親民”。消費者選購進(jìn)口水果時會考慮哪些因素？進(jìn)口量的增加是否意味著價格下降？運輸方式出現(xiàn)了哪些新變化？
觀念更新拉動消費
種類繁多、陳列整齊、店面敞亮，不同于設(shè)置在菜市場里的水果攤，進(jìn)口水果大多在連鎖店銷售。鮮枝良品便是這樣一個水果連鎖店品牌，8家店鋪布局在四川成都新津區(qū)、崇州市等地。在人來人往的社區(qū)門口、喧囂嘈雜的鬧市街巷，這樣一間面積不大卻十分精致的水果店總能吸引不少人的目光。
近年來，精品水果店如雨后春筍般在城市里“冒”出來，對大眾消費觀念的引導(dǎo)起到了不小的作用。“我記得父輩通常是買菜時順便捎帶一些水果回家，但現(xiàn)在家門口一條街上就有幾家水果店，不僅品種多還能比價。”家住成都市武侯區(qū)的李若溪告訴記者。
鮮枝良品連鎖水果店采購負(fù)責(zé)人王志強說，店鋪年銷量最高的進(jìn)口水果包括車?yán)遄?、新奇士橙和西梅?ldquo;看銷量，近幾年來一直穩(wěn)扎穩(wěn)打；看價格，單個品種供貨量大的時候會打折引流，但不會大幅降價。”在王志強看來，品質(zhì)和價格是決定銷量的重要因素，“消費者現(xiàn)在網(wǎng)購進(jìn)口水果的熱情比較高，網(wǎng)店成本比實體店低，舍得打‘價格戰(zhàn)’，對實體店形成了不小的沖擊，店鋪銷量年均下滑近20%”。
生鮮電商平臺的普及不僅改變了人們的購物習(xí)慣，也在無形之中影響了大眾的消費觀。“抖音等平臺上關(guān)于開榴蓮、挑榴蓮的直播、短視頻不在少數(shù)，既滿足了大家的好奇心，也在不經(jīng)意間起到引導(dǎo)消費觀的作用，讓大家感覺榴蓮等進(jìn)口水果并沒有貴到不能接受，嘗嘗又何妨？”四川雨潤國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心常務(wù)副總經(jīng)理蘇田節(jié)說，社交媒體的引流作用不可小覷，潛移默化間成了進(jìn)口水果銷量走高的“幕后推手”。
王雪是成都柏斯琴行悠方店的一名鋼琴老師，也是一位榴蓮愛好者，她不僅愛看開“榴蓮盲盒”的視頻，也曾多次用自己在網(wǎng)上學(xué)到的方法去挑選榴蓮。“我常常到生鮮超市購買去皮的泰國金枕榴蓮果肉，好的果肉是金黃色的，慢慢嚼起來軟滑清甜，馬來西亞的貓山王榴蓮香味濃郁，回味甘甜。以前想挑到好的榴蓮，要跑幾條街，去好幾家水果店，現(xiàn)在感覺榴蓮品質(zhì)越來越好，挑起來不費勁了。”王雪說。
“消費者對進(jìn)口水果價格的敏感度很高，對品質(zhì)很看重，促銷時銷量上漲比較明顯。在品控方面，我們有長期穩(wěn)定合作的供貨商，鮮果品質(zhì)有保障。”成都連鎖生鮮品牌水果地帶的采購商譚小軍告訴記者，品牌旗下200余家門店的榴蓮和山竹日均銷售額可達(dá)20萬元，位居同行前列。
對進(jìn)口水果的價格和品質(zhì)，消費者到底如何看待？記者隨機(jī)采訪了近10位消費者，大家普遍認(rèn)為，進(jìn)口水果的外觀和口感較好，但價格偏高，除非特別偏愛某一品種，否則大多會選擇在逢年過節(jié)、走親訪友時購買。
“從滿足消費者需求的角度出發(fā)，水果市場也存在迭代更新的過程。一方面符合大眾消費意愿的果品產(chǎn)量會逐年提升，另一方面國產(chǎn)水果品質(zhì)也在不斷提高，甚至可以部分替代進(jìn)口。”四川雨潤國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心進(jìn)口果區(qū)域負(fù)責(zé)人王江說。
隨著冷鏈物流的發(fā)展，越來越多新鮮可口的進(jìn)口水果“飛”入尋常百姓家，全國各地海關(guān)不斷加碼通關(guān)便利度，更大程度方便了進(jìn)口水果進(jìn)入中國。對消費者而言，從曾經(jīng)的“嘗鮮”到現(xiàn)在更加追求口感，消費水平的提升也對進(jìn)口水果的品質(zhì)提出了更高要求。
果品進(jìn)口穩(wěn)定增長
四川雨潤國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心是我國西部地區(qū)最大的無公害蔬菜和綠色食品蔬菜生產(chǎn)銷售基地，每天果蔬交易量達(dá)15000噸。如果按每人每天吃一斤果蔬來計算，這里的交易量可供3000萬人吃一天。
在雨潤，人聲鼎沸的場景不是出現(xiàn)在慣常的早市，而是出現(xiàn)在午夜時分，2400余家農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商戶已經(jīng)習(xí)慣了半夜出攤，臨近第二天中午便是收攤時間。這里的3個進(jìn)口水果交易大棚占地面積約1.8萬平方米，去年進(jìn)口水果交易量近20萬噸。
“交易量每年都在上漲，今年同比增幅近80%，賣得最好的水果是榴蓮。整體而言，進(jìn)口水果價格沒有出現(xiàn)大幅波動。”蘇田節(jié)告訴記者，當(dāng)前進(jìn)口水果精品化、品牌化趨勢很明顯，一定程度上帶動了市場的規(guī)?；l(fā)展。此前，市場進(jìn)口水果交易大多集中在11號棚，僅6000平方米，市場于2019年動工建起了19號和20號兩個大棚，還設(shè)置了東南亞進(jìn)口水果銷售專區(qū)。
“公司在市場的檔口面積是10個車位，每輛車載重約28噸。”在20號棚渝佳果品的檔口前，負(fù)責(zé)人金家偉指著大型集裝箱貨車告訴記者，基于車載交易這一模式，在這里人們通常以檔口可停放貨車的數(shù)量來衡量一個公司的體量，渝佳果品的公司規(guī)模在市場中處于中上水平。
5年前主導(dǎo)市場銷售的群體以個體戶為主，當(dāng)前約有200家進(jìn)口水果銷售公司撐起了市場規(guī)?；\作的“半邊天”。“商家的銷售意識發(fā)生了明顯改變，同樣的果品，由公司主導(dǎo)銷售，重在建立品牌、美化包裝、提高質(zhì)量，果品附加值高了，售價也提高了，銷路也捋順了。”蘇田節(jié)說。
“我做進(jìn)口水果生意20多年了，早年市場競爭不充分，大多數(shù)商家習(xí)慣單打獨斗?，F(xiàn)在不光是顧客看重品牌，甚至到產(chǎn)地進(jìn)貨時，別人也要衡量你的進(jìn)貨量、經(jīng)營規(guī)模，是不是屬于值得信賴的長期合作伙伴。”四川鑫農(nóng)鏈商貿(mào)有限公司負(fù)責(zé)人羅長久告訴記者。
羅長久說，近兩年，進(jìn)口水果生意越發(fā)好做了，銷量連年上漲，消費者對進(jìn)口水果的接受度高、舍得花錢。有觀點認(rèn)為，進(jìn)口水果變得“親民”，是因為進(jìn)口量增加導(dǎo)致價格下調(diào)，越來越多的人買得起進(jìn)口水果了，但從市場反饋來看，情況并非如此。
“我們檔口進(jìn)口量排名前3位的水果是火龍果、榴蓮、龍眼，今年以來價格普遍平穩(wěn)。”金家偉介紹，此前成都市場一天進(jìn)口火龍果的數(shù)量平均10個貨柜，每個貨柜載重27噸左右。一年多來，日均進(jìn)口量最高可達(dá)80個貨柜。但是，進(jìn)口量對售價的影響并不明顯。
金家偉以成都市場進(jìn)口量排名靠前的榴蓮向記者舉例，9月上旬，泰國高品質(zhì)榴蓮下市，越南榴蓮上市。“每件榴蓮的收貨成本約780元，正常情況下批發(fā)價在800元至900元之間波動，近日最低降到了每件750元，主要是因為泰國榴蓮恰逢下市期，品質(zhì)出現(xiàn)下滑，對價格有一定影響”。
今年以來，成都市場上的榴蓮價格的確因供求關(guān)系出現(xiàn)過小幅波動。比如，春節(jié)前后，進(jìn)口榴蓮尚未大量上市，價格相對較高，但隨著5月進(jìn)口量出現(xiàn)上漲，價格隨之小幅下降，但較往年同期變化不大。
蘇田節(jié)認(rèn)為，拉動進(jìn)口水果消費的動力在于大眾消費理念的更新和生活水平的提高，在價格趨于穩(wěn)定、不出現(xiàn)極端天氣的情況下，整體交易量不會大起大落。
冷鏈運輸提升時效
今年5月25日，一個“特殊”的水果集裝箱在四川雨潤國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心開箱，它來自東南亞，里面裝滿了進(jìn)口山竹。這是成都國際班列“東南亞—濛陽”專線采用公鐵聯(lián)運方式，首次為市場商戶提供“門到門”進(jìn)口水果冷鏈運輸服務(wù)。
去年12月，開辟東南亞進(jìn)境水果“快車道”的中老鐵路水果冷鏈測試班列順利開行，這是四川首次通過中老鐵路從東南亞進(jìn)口水果，標(biāo)志著四川對RCEP國家水果進(jìn)口鐵路直達(dá)跨境通道順利打通。
“專列從老撾萬象南始發(fā)，搭載了25柜來自泰國、老撾等國家的榴蓮、香蕉、龍眼等熱帶水果，從云南磨憨鐵路口岸入境，通過冷鏈集裝箱運抵成都國際鐵路港，再分撥到川內(nèi)各大水果市場。”成都國際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理李俊峰告訴記者，測試班列開行至今，經(jīng)過對發(fā)車頻率、運力調(diào)整等多重因素的不斷優(yōu)化，運輸時間從最初預(yù)計的5天左右縮短至72小時以內(nèi)。
水果運輸，時間是最關(guān)鍵的因素?？壳鞍l(fā)力，也是運輸時效一再提高的原因。從4月16日開始，昆明王家營西站至老撾萬象南站中老品牌貨物列車“瀾湄快線”調(diào)整為每日開行，且配備了時速120公里的專用鐵路貨車編組。運輸時間也從曾經(jīng)的2至3天縮短為26小時。
李俊峰說，鐵路運輸對水果商有很強的吸引力，但從王家營西站到成都國際鐵路港，再到四川雨潤國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心的班列開行頻次還不夠高。“因此不少水果商選擇從王家營卸貨后，通過汽運方式運到目的地。我們已經(jīng)精準(zhǔn)對接到雨潤市場的客戶，根據(jù)他們的需求制訂了運輸方案，打通了報關(guān)、清關(guān)、訂艙、拖車、倉儲管理等各環(huán)節(jié)，目前正在多方努力，爭取加大班列開行頻率，全力確保運抵時效。”
“在進(jìn)口水果運輸方式選擇上，全程汽運的仍占多數(shù)。因為汽運是點到點運輸，省去了前后端接駁、轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，相對更便捷。”四川順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如全程采取“端到端”，即產(chǎn)地到市場的運輸方式，同等情況下，鐵路運輸成本優(yōu)于汽運。兩種方式的成本差異視市場運力的供求關(guān)系而定。
在實際運輸過程中，在鐵路班列運力不足的情況下，不少水果進(jìn)口商選擇“班列+汽運”接力運輸。例如，當(dāng)進(jìn)口水果從泰國、老撾等地運抵王家營西站后，在運輸半徑300公里范圍內(nèi)，絕大多數(shù)進(jìn)口商會選擇汽運“接力”。出于保鮮等因素考量，寧愿再增加一點成本，也不愿意去“卡”班列的時間。
在業(yè)內(nèi)人士看來，中老鐵路運輸東南亞水果會呈現(xiàn)一個厚積薄發(fā)的過程。一趟班列最多能搭載55個貨柜，載重量約1250噸，而一架波音757-200F型貨機(jī)最大商載重量只有25噸，班列載重優(yōu)勢明顯。從運費來看，飛機(jī)比火車高太多，除非需要隔海運輸，否則絕大多數(shù)進(jìn)口商不會選擇空運水果。
遠(yuǎn)在南美洲的智利與中國相距甚遠(yuǎn)，但為了滿足消費者需求，今年春節(jié)前，超2100噸智利車?yán)遄哟钶d17架波音747-8F全貨運包機(jī)在成都雙流機(jī)場口岸通關(guān)，進(jìn)入中國市場。這是該口岸首次保障大規(guī)模南美洲水果入境，也是成都口岸首次從智利進(jìn)口車?yán)遄印?/div>
從去年12月到今年2月，近3個月時間，成都雙流機(jī)場口岸進(jìn)口水果近2000噸，是2019年全年進(jìn)口水果總量的45.68倍。自今年4月熱帶水果大量上市以來，中老鐵路水果冷鏈專列運輸入境水果大幅增長。截至8月31日，經(jīng)磨憨鐵路口岸入境榴蓮、龍眼、椰青等熱帶水果超6萬噸。
為保障水果快速通關(guān)，海關(guān)部門下足了力氣。雙流機(jī)場海關(guān)抽調(diào)6名關(guān)員兵分三路優(yōu)先保障首架車?yán)遄?、藍(lán)莓包機(jī)的單證審核、貨物查驗、檢驗檢疫證明出具等工作，在確保生物安全的前提下，讓企業(yè)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品能快速、放心地到達(dá)消費者的餐桌。磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地也在2022年12月3日投入使用，次日首列中老鐵路入境水果列車到達(dá)王家營西集裝箱中心站，并通過“生鮮綠色通道”享受便捷高效的通關(guān)服務(wù)。
從零售端到市場端再到運輸端，進(jìn)口水果的產(chǎn)業(yè)鏈趨于完善。得益于此，我們的餐桌也因為來自不同產(chǎn)地、不同風(fēng)味且品質(zhì)穩(wěn)定的進(jìn)口水果而變得更加豐富。“果盤子”的豐富多彩，成為消費升級的一面鏡子，見證著人民生活水平的不斷提高。（劉暢）
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