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       西部決策網(wǎng)訊(記者帥華鋒 戴鋒 通訊員 張春惠）8月8日17時(shí)，運(yùn)載1097噸寧夏本地企業(yè)生產(chǎn)的聚氯乙烯、丁二醇等貨物的班列，從中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司銀川貨運(yùn)中心銀川南貨場(chǎng)鳴笛啟程，至此，銀川貨運(yùn)中心“一單制”鐵海聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)運(yùn)量突破2000車(chē)。

       近年來(lái)，隨著寧夏“六新六特六優(yōu)”產(chǎn)業(yè)加快集聚，新落地的外向型項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)增效，國(guó)際市場(chǎng)份額逐步擴(kuò)大，外貿(mào)發(fā)展呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。蘭州局集團(tuán)公司銀川貨運(yùn)中心積極落實(shí)和響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，緊貼寧夏外貿(mào)市場(chǎng)需求，于2022年3月28日在銀川南貨場(chǎng)首發(fā)開(kāi)行“一單制”鐵海聯(lián)運(yùn)班列，首發(fā)以來(lái)，目的地已覆蓋18個(gè)國(guó)家50多個(gè)港口城市，有效提升了寧夏國(guó)際貨運(yùn)通道服務(wù)保障水平。

        不同于以前公路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)港口，然后拆裝重新裝運(yùn)后辦理裝船出海的運(yùn)輸方式，“一單制”鐵海聯(lián)運(yùn)全程實(shí)現(xiàn)“一箱到底、一個(gè)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、一次委托、一次保險(xiǎn)、一次結(jié)算、一份單證”，避免了傳統(tǒng)運(yùn)輸模式的單證交接和貨物倒載換裝，在成本、效率、節(jié)能減排方面都具有突出優(yōu)勢(shì)。

       鐵海聯(lián)運(yùn)班列大運(yùn)量、全天候、低成本、高效率的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，深受企業(yè)青睞，銀西、銀蘭高鐵開(kāi)通后，西北高速鐵路網(wǎng)逐漸加密，成為拉動(dòng)跨區(qū)域合作的“新引擎”，不少寧夏周邊的配件、石板材客戶(hù)前來(lái)洽談合作，“一單制”鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)量也隨之增長(zhǎng)。

       為提升班列開(kāi)行效率，銀川貨運(yùn)中心在運(yùn)輸組織過(guò)程中，根據(jù)不同客戶(hù)需求，“一對(duì)一”制定班列運(yùn)輸組織方案，為企業(yè)提供“一站式”運(yùn)輸服務(wù)。組建鐵海聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)小組，及時(shí)調(diào)配海運(yùn)集裝箱，對(duì)進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)貨物實(shí)行承運(yùn)、裝車(chē)、掛運(yùn)“三優(yōu)先”，確保各個(gè)環(huán)節(jié)有序銜接，高效運(yùn)轉(zhuǎn)，其中銀川南至天津港運(yùn)到時(shí)限由原來(lái)的5至7天，縮短至現(xiàn)在的48小時(shí)，比原來(lái)零星發(fā)運(yùn)節(jié)省了三分之二的運(yùn)輸時(shí)間，大大提高了運(yùn)輸效率。

        目前，“一單制”鐵海聯(lián)運(yùn)班列的規(guī)?；?yīng)逐步提升，從每月1列到現(xiàn)在的每月2列，并不斷結(jié)合貨源培育、市場(chǎng)開(kāi)拓情況，逐步納入圖定化班列模式開(kāi)行。“‘一單制’鐵海聯(lián)運(yùn)班列，對(duì)加快寧夏物流體系建設(shè)，助力寧夏外貿(mào)企業(yè)降成本、提效率具有積極作用。