銀西高鐵——紅色交通線，為革命老區(qū)插上騰飛的翅膀
2021-10-21 17:58:00
來(lái)源：西部決策網(wǎng)
分享到
西部決策網(wǎng)訊（記者 帥華鋒 杜 杰 通訊員 楊波 茍峰博）銀西高鐵從銀川平原啟程，跨過(guò)黃河、穿越毛烏素沙漠邊緣和世界上規(guī)模最大的黃土塬——董志塬，一路挺進(jìn)八百里秦川。這條線路，貫通革命老區(qū)，全線共設(shè)有銀川、河?xùn)|機(jī)場(chǎng)、靈武北、吳忠、惠安堡、甜水堡、曲子、環(huán)縣、慶城、慶陽(yáng)、寧縣、彬州東、永壽西、乾縣、禮泉南、咸陽(yáng)北、西安北等車(chē)站，線路全長(zhǎng)617公里。
這條線路，分布著豐富的紅色資源、蘊(yùn)藏著厚重的紅色文化，寧夏境內(nèi)的吳忠澇河橋烈士陵園、鹽池革命歷史紀(jì)念館，甘肅境內(nèi)的河連灣陜甘寧省蘇維埃政府舊址、山城堡戰(zhàn)役遺址、東老爺山紅軍長(zhǎng)征紀(jì)念園、曲子革命紀(jì)念館、習(xí)仲勛小學(xué)、南梁革命歷史陳列館、南梁陜甘邊區(qū)革命政府舊址、抗日軍政大學(xué)第七分校舊址、陜甘寧邊區(qū)隴東分區(qū)紀(jì)念館、寧縣革命烈士陵園等240多處革命遺址遺跡遍布沿線，被稱(chēng)之為“紅色銀西”。
1927年，中國(guó)共產(chǎn)黨在寧縣建立了甘肅第一個(gè)農(nóng)村黨組織——中共邠寧支部，揭開(kāi)了隴東地區(qū)革命斗爭(zhēng)的序幕。1930年10月，在合水發(fā)動(dòng)的“太白起義”，向盤(pán)踞在慶陽(yáng)的國(guó)民黨反動(dòng)派打響了第一槍。1931年9月，慶陽(yáng)北部地區(qū)成立了南梁游擊隊(duì)，拉開(kāi)了隴東革命游擊戰(zhàn)爭(zhēng)的序幕。1932年，在南梁游擊隊(duì)與陜甘游擊隊(duì)的基礎(chǔ)上，誕生了紅二十六軍，標(biāo)志著西北地區(qū)有了中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的第一支有正規(guī)番號(hào)的工農(nóng)革命武裝。
1935年春夏，由劉志丹、習(xí)仲勛、謝子長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)建的以華池南梁為中心的陜甘邊革命根據(jù)地與陜北革命根據(jù)地連成一片，形成了統(tǒng)一的西北革命根據(jù)地，使中共中央和紅軍主力轉(zhuǎn)移到了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的前沿陣地。1936年11月，環(huán)縣山城堡戰(zhàn)役之后，長(zhǎng)達(dá)10年的第二次國(guó)內(nèi)革命戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。1937年8月，中國(guó)工農(nóng)紅軍改編為八路軍。慶陽(yáng)老區(qū)作為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的重要軍事戰(zhàn)略基地，完成了八路軍出征前的思想動(dòng)員、軍事訓(xùn)練、兵員補(bǔ)充、糧草供給等重要準(zhǔn)備工作。
慶陽(yáng)這片紅色熱土養(yǎng)育了中國(guó)革命，留下了多處革命遺址遺跡，流傳著成百上千的紅色故事，都是黨領(lǐng)導(dǎo)慶陽(yáng)人民進(jìn)行革命斗爭(zhēng)的濃縮和見(jiàn)證，這些活的歷史、活的人物、活的精神，本質(zhì)上都是中國(guó)共產(chǎn)黨人不忘初心和踐行使命的歷史見(jiàn)證，都是值得追憶銘記和傳頌的。
這里是“黃土之心、民俗之鄉(xiāng)”，被譽(yù)為“天下黃土第一塬”，衍生出香包、隴繡、剪紙、道情、皮影等獨(dú)具特色的民間藝術(shù)瑰寶。
然而，長(zhǎng)久以來(lái)，因地處西北腹地，慶陽(yáng)這片紅色熱土飽受交通限制之苦，許多對(duì)紅色文化和慶陽(yáng)當(dāng)?shù)孛袼孜幕兄鴿夂衽d趣的人因?yàn)榻煌ú槐愣艞壛藨c陽(yáng)之行，慶陽(yáng)空有深厚的紅色文化和豐富的民俗文化資源而不為人所知。
2013年，西平鐵路建設(shè)給慶陽(yáng)這片熱土帶來(lái)了新的希望，2015年12月，銀西高鐵全面開(kāi)工建設(shè)的喜訊更讓?xiě)c陽(yáng)地區(qū)人民對(duì)未來(lái)充滿了期許和希望，2020年12月26日，做為串聯(lián)陜甘寧革命老區(qū)首條高鐵的銀西高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了寧夏地區(qū)沒(méi)有高鐵的歷史，也打通了慶陽(yáng)地區(qū)對(duì)外交流的陸路運(yùn)輸大通道，銀西高鐵通過(guò)與西安樞紐與西成、大西、徐蘭等高鐵銜接，正式并入全國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了與全國(guó)高鐵網(wǎng)的互聯(lián)互通。
2021年春運(yùn)伊始，隨著國(guó)鐵集團(tuán)一季度運(yùn)行圖實(shí)施，銀西高鐵又新增北京、廣州、鄭州東、上海虹橋、杭州東等方向的動(dòng)車(chē)組，2021年6月，三季度運(yùn)行圖增加銀川至濟(jì)南、成都方向的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，銀川至鄭州東動(dòng)車(chē)組列車(chē)延伸至青島北，寧夏、甘肅慶陽(yáng)地區(qū)與華北、華中、華東、西南地區(qū)的聯(lián)系更加緊密，使得已有的“貼地飛行”更具延續(xù)性和直通性，實(shí)現(xiàn)了與全國(guó)各地的快聯(lián)快通，更對(duì)沿線地區(qū)，尤其是慶陽(yáng)革命老區(qū)人民的生活方式，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面起到了至關(guān)重要的推動(dòng)作用。
慶陽(yáng)的香包、隴繡、剪紙、道情、皮影等極具地域特色的民俗文化產(chǎn)品搭乘銀西高鐵一路走向全國(guó)，而銀西高鐵沿線豐富的紅色資源、紅色文化也因?yàn)殂y西高鐵開(kāi)通后交通的快速和便捷，吸引了諸多中東部地區(qū)游客來(lái)訪，極大的推動(dòng)了沿線旅游資源和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2020年12月26日銀西高鐵開(kāi)通以來(lái)，銀川客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)?shù)你y西高鐵各次動(dòng)車(chē)組列車(chē)共運(yùn)送旅客704.8萬(wàn)人次。
這條線路，分布著豐富的紅色資源、蘊(yùn)藏著厚重的紅色文化，寧夏境內(nèi)的吳忠澇河橋烈士陵園、鹽池革命歷史紀(jì)念館，甘肅境內(nèi)的河連灣陜甘寧省蘇維埃政府舊址、山城堡戰(zhàn)役遺址、東老爺山紅軍長(zhǎng)征紀(jì)念園、曲子革命紀(jì)念館、習(xí)仲勛小學(xué)、南梁革命歷史陳列館、南梁陜甘邊區(qū)革命政府舊址、抗日軍政大學(xué)第七分校舊址、陜甘寧邊區(qū)隴東分區(qū)紀(jì)念館、寧縣革命烈士陵園等240多處革命遺址遺跡遍布沿線，被稱(chēng)之為“紅色銀西”。
1927年，中國(guó)共產(chǎn)黨在寧縣建立了甘肅第一個(gè)農(nóng)村黨組織——中共邠寧支部，揭開(kāi)了隴東地區(qū)革命斗爭(zhēng)的序幕。1930年10月，在合水發(fā)動(dòng)的“太白起義”，向盤(pán)踞在慶陽(yáng)的國(guó)民黨反動(dòng)派打響了第一槍。1931年9月，慶陽(yáng)北部地區(qū)成立了南梁游擊隊(duì)，拉開(kāi)了隴東革命游擊戰(zhàn)爭(zhēng)的序幕。1932年，在南梁游擊隊(duì)與陜甘游擊隊(duì)的基礎(chǔ)上，誕生了紅二十六軍，標(biāo)志著西北地區(qū)有了中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的第一支有正規(guī)番號(hào)的工農(nóng)革命武裝。
1935年春夏，由劉志丹、習(xí)仲勛、謝子長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)建的以華池南梁為中心的陜甘邊革命根據(jù)地與陜北革命根據(jù)地連成一片，形成了統(tǒng)一的西北革命根據(jù)地，使中共中央和紅軍主力轉(zhuǎn)移到了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的前沿陣地。1936年11月，環(huán)縣山城堡戰(zhàn)役之后，長(zhǎng)達(dá)10年的第二次國(guó)內(nèi)革命戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。1937年8月，中國(guó)工農(nóng)紅軍改編為八路軍。慶陽(yáng)老區(qū)作為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的重要軍事戰(zhàn)略基地，完成了八路軍出征前的思想動(dòng)員、軍事訓(xùn)練、兵員補(bǔ)充、糧草供給等重要準(zhǔn)備工作。
慶陽(yáng)這片紅色熱土養(yǎng)育了中國(guó)革命，留下了多處革命遺址遺跡，流傳著成百上千的紅色故事，都是黨領(lǐng)導(dǎo)慶陽(yáng)人民進(jìn)行革命斗爭(zhēng)的濃縮和見(jiàn)證，這些活的歷史、活的人物、活的精神，本質(zhì)上都是中國(guó)共產(chǎn)黨人不忘初心和踐行使命的歷史見(jiàn)證，都是值得追憶銘記和傳頌的。
這里是“黃土之心、民俗之鄉(xiāng)”，被譽(yù)為“天下黃土第一塬”，衍生出香包、隴繡、剪紙、道情、皮影等獨(dú)具特色的民間藝術(shù)瑰寶。
然而，長(zhǎng)久以來(lái)，因地處西北腹地，慶陽(yáng)這片紅色熱土飽受交通限制之苦，許多對(duì)紅色文化和慶陽(yáng)當(dāng)?shù)孛袼孜幕兄鴿夂衽d趣的人因?yàn)榻煌ú槐愣艞壛藨c陽(yáng)之行，慶陽(yáng)空有深厚的紅色文化和豐富的民俗文化資源而不為人所知。
2013年，西平鐵路建設(shè)給慶陽(yáng)這片熱土帶來(lái)了新的希望，2015年12月，銀西高鐵全面開(kāi)工建設(shè)的喜訊更讓?xiě)c陽(yáng)地區(qū)人民對(duì)未來(lái)充滿了期許和希望，2020年12月26日，做為串聯(lián)陜甘寧革命老區(qū)首條高鐵的銀西高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了寧夏地區(qū)沒(méi)有高鐵的歷史，也打通了慶陽(yáng)地區(qū)對(duì)外交流的陸路運(yùn)輸大通道，銀西高鐵通過(guò)與西安樞紐與西成、大西、徐蘭等高鐵銜接，正式并入全國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了與全國(guó)高鐵網(wǎng)的互聯(lián)互通。
2021年春運(yùn)伊始，隨著國(guó)鐵集團(tuán)一季度運(yùn)行圖實(shí)施，銀西高鐵又新增北京、廣州、鄭州東、上海虹橋、杭州東等方向的動(dòng)車(chē)組，2021年6月，三季度運(yùn)行圖增加銀川至濟(jì)南、成都方向的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，銀川至鄭州東動(dòng)車(chē)組列車(chē)延伸至青島北，寧夏、甘肅慶陽(yáng)地區(qū)與華北、華中、華東、西南地區(qū)的聯(lián)系更加緊密，使得已有的“貼地飛行”更具延續(xù)性和直通性，實(shí)現(xiàn)了與全國(guó)各地的快聯(lián)快通，更對(duì)沿線地區(qū)，尤其是慶陽(yáng)革命老區(qū)人民的生活方式，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面起到了至關(guān)重要的推動(dòng)作用。
慶陽(yáng)的香包、隴繡、剪紙、道情、皮影等極具地域特色的民俗文化產(chǎn)品搭乘銀西高鐵一路走向全國(guó)，而銀西高鐵沿線豐富的紅色資源、紅色文化也因?yàn)殂y西高鐵開(kāi)通后交通的快速和便捷，吸引了諸多中東部地區(qū)游客來(lái)訪，極大的推動(dòng)了沿線旅游資源和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2020年12月26日銀西高鐵開(kāi)通以來(lái)，銀川客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)?shù)你y西高鐵各次動(dòng)車(chē)組列車(chē)共運(yùn)送旅客704.8萬(wàn)人次。
返回頂部