2035年我國綜合立體交通網將是什么樣
2021-03-02 15:18:00
來源：光明日報
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70萬公里，6主軸、7走廊、8通道——
2035年我國綜合立體交通網將是什么樣
【來自國新辦新聞發(fā)布會的報道】
近日，中共中央、國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》（以下簡稱《規(guī)劃綱要》）。為使人民群眾更好地了解相關情況，3月1日，國務院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，交通運輸部、國家郵政局、國家鐵路局、中國民用航空局相關負責人就熱點問題回應了社會關切。
打造“出行交通圈”“快貨物流圈”
《規(guī)劃綱要》是我們國家第一個綜合立體交通網的中長期規(guī)劃綱要，交通運輸部部長李小鵬介紹，《規(guī)劃綱要》為我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展明確了三個主要任務和細化實化的發(fā)展目標。
“在任務方面，一是要優(yōu)化交通布局，構建70萬公里的交通網線，建設6軸、7廊、8通道主骨架，建設100個綜合交通樞紐城市，完善面向全球的運輸網絡；二是推進各種運輸方式的融合發(fā)展，推進各個區(qū)域間交通協(xié)調發(fā)展，以及推進交通運輸與多個行業(yè)的融合發(fā)展。”李小鵬表示，三是要推進交通運輸安全、智慧、綠色發(fā)展，提升交通運輸的治理水平。
在目標方面，《規(guī)劃綱要》提出到2035年，我國將基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質量國家綜合立體交通網，實現(xiàn)國際國內互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達、縣級節(jié)點有效覆蓋，打造“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。
“‘全國123出行交通圈’指的是都市區(qū)1小時通勤、城市群兩小時通達、全國主要城市3小時覆蓋；‘全球123快貨物流圈’則指的是國內1天送達、周邊國家兩天送達、全球主要城市3天送達。”李小鵬指出，《規(guī)劃綱要》還提出到本世紀中葉，全面建成現(xiàn)代化高質量國家綜合立體交通網，實現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”，全面建成交通強國，為全面建成社會主義現(xiàn)代化國家當好先行。
“6軸、7廊、8通道”撐起交通主骨架
作為一張我國交通運輸業(yè)中長期發(fā)展的線路圖，《規(guī)劃綱要》所擘畫的這個龐大的綜合立體交通網到底什么樣？
李小鵬表示，國家綜合立體交通網將要以鐵路為主干、以公路為基礎，還要充分發(fā)揮民航和水運的比較優(yōu)勢。預計到2035年建設的規(guī)模到70萬公里左右，其中鐵路20萬公里左右，公路46萬公里左右，高等級航道2.5萬公里左右，沿海的主要港口有27個，內河的主要港口36個，民用運輸機場400個左右，郵政快遞的樞紐80個左右。
“屆時，我國交通綜合立體網的主骨架將由‘6軸、7廊、8通道’組成。”李小鵬介紹，我國根據國家區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略、重點區(qū)域的交通需求量等因素，把重點區(qū)域分成了三種類型。第一種類型是京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經濟圈，叫4個“極”。除了這4個“極”之外，還有8個“組群”、9個“組團”。要用6條綜合性、立體化的主軸把這4個“極”聯(lián)系起來，形成6軸。另外，“極”和“組團”“組群”之間有7條走廊，在“組群”與“組團”、“組團”和“組團”間還有8個通道，這就是“6軸、7廊、8通道”，是未來國家綜合立體交通網的主骨架。
另外，預計到2035年，除了京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經濟圈要建設4個國際性的樞紐集群外，我國還要建設20個左右國際性的樞紐城市和80個左右全國性的樞紐城市，構成大約100個綜合立體交通樞紐。
2035年高速公路、鐵路、民航、郵政將有哪些新變化
安全、便捷的出行環(huán)境是人民群眾對于交通運輸行業(yè)的美好期待。根據《規(guī)劃綱要》，未來我國的綜合立體交通網有多方便，人民群眾的出行、包裹的寄遞將有哪些新變化？
交通運輸部副部長王志清介紹，未來國家高速公路網規(guī)模規(guī)劃16萬公里左右，普通國道的網絡30萬公里左右。建成以后，國家高速公路將連接所有地級以上行政中心和城區(qū)人口超過10萬人的市縣。“除部分邊遠地區(qū)以外，基本實現(xiàn)全國縣級行政中心15分鐘上國道、30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路。”王志清說。
此外，《規(guī)劃綱要》還指出，到2035年，我國鐵路網總規(guī)模將達20萬公里，其中高速鐵路將達7萬公里左右，普速鐵路13萬公里左右。國家鐵路局局長劉振芳表示，屆時鐵路將更好發(fā)揮綜合交通體系骨干作用，滿足人民群眾需要。
在民航方面，預計到2035年，我國運輸機場的數量將達400個左右，重點建設京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝這四大世界級機場群，推進鄭州、天津、合肥、鄂州四個國際航空貨運樞紐建設，布局40個左右的區(qū)域航空樞紐。“未來，我們還將依托機場網和航線網加強和其他交通方式的深度融合，構建起四通八達、聯(lián)通全球的空中運輸網絡。”中國民用航空局副局長董志毅說。
“郵政主要是依托交通運輸來拓展空間的服務行業(yè)，所以立體交通越發(fā)達，郵政業(yè)發(fā)展的效果就會越好。”國家郵政局局長馬軍勝表示，未來，郵政行業(yè)將依托我國特有的高速鐵路網，大力推進高鐵快遞網絡建設，此外還將拓展航空寄遞網絡，加快國際郵件快件航空樞紐布局，依托綜合交通比較優(yōu)勢提升效率。（記者 訾謙）
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