坐上高鐵去北京——內(nèi)蒙古首條進(jìn)京高鐵開(kāi)通側(cè)記
2019-12-31 15:04:22
來(lái)源：內(nèi)蒙古新聞網(wǎng)
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12月30日，“子彈頭”似的車頭，流線型的白色車身，在一聲長(zhǎng)笛之后，如同一支箭矢，緊貼內(nèi)蒙古大地極速飛馳。
這一刻，中國(guó)高鐵再次刷屏。
內(nèi)蒙古首條進(jìn)京高鐵——張呼(張家口—呼和浩特)高鐵與京張(北京—張家口)高鐵連通正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。張呼高鐵以250公里的時(shí)速，創(chuàng)造了草原鐵路“第一速度”。
高鐵開(kāi)通前幾日，內(nèi)蒙古人的朋友圈就被“高鐵那些事兒”刷了屏；車票開(kāi)售后，開(kāi)通當(dāng)日車票瞬時(shí)被一搶而空。今天，高鐵終于開(kāi)通。呼和浩特東站熙熙攘攘，候車的人們紛紛拿著相機(jī)、手機(jī)不停地與復(fù)興號(hào)列車合影，定格這難忘的瞬間。當(dāng)G2422次高鐵徐徐開(kāi)動(dòng)，旅客們?cè)僖舶崔嗖蛔〖?dòng)的心情，喜悅之情溢于言表。
在大批前來(lái)搭乘首日車“嘗鮮”的旅客中，在烏蘭察布工作的山東人劉傳才最興奮。魯南高鐵開(kāi)通時(shí)，他有幸乘坐了首日車，今天呼和浩特進(jìn)京高鐵開(kāi)通，他又幸運(yùn)地成為見(jiàn)證者。“今天是我期盼已久的日子，高鐵開(kāi)通了，回家的路更近了。”劉傳才說(shuō)。
而作為張呼高鐵參建者之一，來(lái)自中鐵十一局的任留濤，則在座位上默不作聲地望著窗外。當(dāng)記者問(wèn)起他此時(shí)的心情時(shí)，他哽咽著說(shuō)：“5年的建設(shè)太辛苦，今天覺(jué)得一切都值了，心里滿滿都是成就感。”
“坐上那高鐵我們?nèi)ワw翔，飛過(guò)高山飛到了水鄉(xiāng)，送去那醇香的奶茶，兄弟姐妹歡聚一堂……”列車飛馳，歡歌做伴。車廂內(nèi)不時(shí)飄來(lái)烏蘭牧騎的陣陣歌聲，蘇尼特右旗烏蘭牧騎專門為高鐵開(kāi)通創(chuàng)作了這支名為《草原兒女上高鐵》的歌曲。隊(duì)員們?cè)诹熊嚿蟽A情獻(xiàn)唱，表達(dá)著內(nèi)蒙古各族人民對(duì)高鐵開(kāi)通的美好期盼和喜悅之情。列車上還有忙著剪紙的非遺手工藝人，他們用中國(guó)民間藝術(shù)表達(dá)著對(duì)草原高鐵和旅客們的深深祝福。
穿越層巒疊嶂的大青山，駛過(guò)白雪皚皚的大草原，高鐵呼嘯前行，宛若游龍。僅僅2小時(shí)28分，列車穩(wěn)穩(wěn)?？吭谇搴诱?。而就在前一天，呼和浩特東到北京的列車行駛時(shí)間還要10小時(shí)左右。
高鐵一通，轉(zhuǎn)換時(shí)空。近幾年，高速鐵路在祖國(guó)大地迅猛發(fā)展。我國(guó)建成了一批具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路，運(yùn)營(yíng)里程延長(zhǎng)到3.5萬(wàn)公里，占全球高鐵里程2/3以上。中國(guó)成為世界上唯一高鐵成網(wǎng)運(yùn)行的國(guó)家。
而呼和浩特作為全國(guó)僅有的幾個(gè)沒(méi)有開(kāi)通高鐵的省會(huì)城市之一，張呼高鐵的建設(shè)，不但飽含著自治區(qū)黨委、政府對(duì)鐵路工作的殷切期望，也承載著各族群眾的熱切期盼。在新中國(guó)成立70周年之際，隨著張呼高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，2500萬(wàn)草原兒女的高鐵夢(mèng)照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。
“從普速鐵路到高速鐵路，從咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)木G皮車到閃電般飛馳的高鐵，從慢悠悠到快速通達(dá)，今天咱終于進(jìn)入了高鐵時(shí)代。”42歲的弓國(guó)慶在鐵路工作已有20年之久。擁有3種火車駕照、經(jīng)歷了5次客車提速的他親眼見(jiàn)證了內(nèi)蒙古鐵路的步步前行，激動(dòng)之情難以掩飾。
作為自治區(qū)進(jìn)京第一條高速鐵路，張呼高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分，是連通西北、華北、東北“三北”地區(qū)的重要通道。
張呼高鐵東起張家口南站，經(jīng)河北省進(jìn)入我區(qū)境內(nèi)，西迄于呼和浩特東站，正線全長(zhǎng)286.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線共設(shè)懷安、興和北、烏蘭察布、卓資東、旗下?tīng)I(yíng)南、呼和浩特東6個(gè)站。目前，張呼高鐵與京張高鐵接軌，在呼和浩特東、包頭至北京北、清河間開(kāi)行復(fù)興號(hào)高鐵列車15對(duì)，進(jìn)一步拉近了城市間的距離。
“張呼高鐵全線開(kāi)通，并與京張高鐵連通，對(duì)于加快內(nèi)蒙古中西部地區(qū)融入京津冀一體化，密切西北、呼包鄂地區(qū)與京津冀經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系，把內(nèi)蒙古建成保障首都、服務(wù)華北、面向全國(guó)的清潔能源輸出基地；建成體現(xiàn)草原文化、獨(dú)具北疆特色的旅游觀光、休閑度假基地將發(fā)揮不可替代的作用。”中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)公司運(yùn)輸部高鐵科工程師王憲東說(shuō)。
天涯化咫尺，“貼地飛行”的高鐵將大幅拉近京冀蒙3地的時(shí)空距離，形成公交化出行的“省際同城生活圈”。
按照國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，“八縱八橫”高速鐵路的藍(lán)圖已經(jīng)繪就——新建集寧至大同至原平高鐵(內(nèi)蒙古段)、包頭至銀川高鐵(含巴銀支線)項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，未來(lái)京張、張呼與包銀高鐵連通后，將進(jìn)一步拉近西北地區(qū)與華北地區(qū)的時(shí)空距離。呼和浩特至南寧的呼南通道、包頭至?？诘陌Ｍǖ酪惨呀?jīng)納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，將進(jìn)一步拉近祖國(guó)邊疆少數(shù)民族地區(qū)與內(nèi)地交流的時(shí)空距離……（內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)社融媒體記者 梁亮）
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