重慶民企征戰(zhàn)海外市場(chǎng)“三部曲”
2017-10-10 17:11:54
來(lái)源：重慶日?qǐng)?bào)
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從貿(mào)易到投資再到引回來(lái)
全域8.24萬(wàn)平方公里，有6.2萬(wàn)平方公里山地，占75.33%——最新發(fā)布的《重慶市第一次地理國(guó)情普查公報(bào)》顯示，重慶是名副其實(shí)的“山城”。
山城搞現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，田間微型耕作機(jī)（下稱(chēng)微耕機(jī)）必不可少。你可能想不到，重慶農(nóng)民使用的微耕機(jī)，絕大部分為本地企業(yè)生產(chǎn)，而重慶制造的微耕機(jī)，不僅占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)七成份額，還遠(yuǎn)銷(xiāo)70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)——中國(guó)出口的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力微耕機(jī)，8成來(lái)自重慶。
對(duì)外貿(mào)易
重慶摩幫再造傳奇
重慶威馬農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司（下稱(chēng)威馬農(nóng)機(jī)），是重慶微耕機(jī)生產(chǎn)企業(yè)中的典型代表，截至目前，這家公司的產(chǎn)品已經(jīng)連續(xù)5年出口量位居全國(guó)第一?！拔覀兊漠a(chǎn)品在位于江津珞璜工業(yè)園區(qū)的工廠庫(kù)房裝箱，啟程，用集裝箱掛車(chē)運(yùn)至江北寸灘港，沿長(zhǎng)江一路向東，經(jīng)由上海港轉(zhuǎn)運(yùn)至全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商?！蓖R農(nóng)機(jī)副總經(jīng)理詹英士說(shuō)，由于產(chǎn)品供不應(yīng)求，最近，他們的兩條生產(chǎn)線已滿負(fù)荷運(yùn)行，工人們加班加點(diǎn)趕訂單，每天有近10個(gè)集裝箱發(fā)出。
威馬農(nóng)機(jī)的產(chǎn)品銷(xiāo)全球的秘密，在于抓住重慶內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè)的契機(jī)，集結(jié)全球資源，進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新。詹英士介紹，威馬農(nóng)機(jī)與世界著名通機(jī)企業(yè)百力通合作，開(kāi)發(fā)農(nóng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)等。為了打入俄羅斯市場(chǎng)，他們經(jīng)過(guò)半年多時(shí)間的研發(fā)，將除草功能加入了既有產(chǎn)品，隨后，還推出了兼具收割等功能的微耕機(jī)。威馬微耕機(jī)因此受到了客戶的認(rèn)可，成功進(jìn)入東歐及亞洲等國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)。
歐美國(guó)家很多家庭擁有私家花園，市場(chǎng)上用于私家作業(yè)的微耕機(jī)品種相對(duì)較少，威馬農(nóng)機(jī)和世界老牌農(nóng)機(jī)生產(chǎn)商瑞典富世華（上海）管理公司開(kāi)展合作，開(kāi)發(fā)的新品具有輕巧、操作方便的特點(diǎn)，一推出就受到市場(chǎng)青睞。
重慶的微耕機(jī)出口企業(yè)，除了威馬，還有隆鑫、宗申、鑫源、馳馬、廣耘、富牌等，他們幾乎都來(lái)自于重慶“摩幫”。上個(gè)世紀(jì)90年代末至本世紀(jì)初，重慶摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)多年位居全國(guó)榜首，2002年達(dá)到頂峰，產(chǎn)銷(xiāo)量占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的2/3，占出口市場(chǎng)的1/2。1997年，重慶“摩幫”進(jìn)軍越南，3年內(nèi)占據(jù)其80%市場(chǎng)，被譽(yù)為中國(guó)商品出口的傳奇。
市農(nóng)委農(nóng)機(jī)綜合處副處長(zhǎng)劉明認(rèn)為，以民企為主力的“重慶摩幫”，借助產(chǎn)品轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)二次崛起，已經(jīng)打造出“重慶微耕機(jī)”這一響當(dāng)當(dāng)?shù)膮^(qū)域企業(yè)集合品牌，再創(chuàng)傳奇。
重慶市商務(wù)委數(shù)據(jù)顯示，截至2017年7月，全市備案外貿(mào)企業(yè)達(dá)到13825家，構(gòu)成了全市開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的市場(chǎng)基礎(chǔ)。
直接投資
力帆成埃塞俄比亞汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍
在埃塞俄比亞，有一段中非跨國(guó)婚姻令當(dāng)?shù)厝似G羨——中國(guó)小伙馬群和埃塞俄比亞姑娘卡莉，經(jīng)過(guò)3年的交往，結(jié)為夫婦。他們家有一輛轎車(chē)、一輛SUV，都是當(dāng)?shù)刈钪钠?chē)品牌：力帆。
馬群和卡莉同在埃塞俄比亞的力帆汽車(chē)公司工作，曾經(jīng)的上下級(jí)，現(xiàn)在的小兩口——參考消息網(wǎng)今年8月23日的這則報(bào)道中所講述的馬群、卡莉的故事，是力帆汽車(chē)“走出去”在海外市場(chǎng)播種、耕耘和收獲的剪影。
力帆集團(tuán)海外（汽車(chē)）常務(wù)副總經(jīng)理孫澤軍介紹，力帆現(xiàn)在埃塞俄比亞設(shè)有散件組裝廠、銷(xiāo)售公司、售后服務(wù)公司。在埃塞俄比亞當(dāng)?shù)氐钠?chē)銷(xiāo)量排行榜中，力帆排在第一位。
早在2009年，力帆就以出口貿(mào)易的形式，把產(chǎn)品賣(mài)到了埃塞俄比亞。但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，該國(guó)不僅需要通過(guò)進(jìn)口汽車(chē)來(lái)改善國(guó)民生活，更需要通過(guò)外商直接投資，來(lái)提供就業(yè)崗位，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動(dòng)力。力帆抓住機(jī)遇，在埃塞俄比亞投資建廠，并在當(dāng)?shù)嘏嘤涮讖S商，提高該國(guó)的汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化水平，從而贏得當(dāng)?shù)叵M(fèi)者和政府的歡迎。
“我們對(duì)埃塞俄比亞政府官員說(shuō)，別僅僅把力帆當(dāng)作中國(guó)品牌，應(yīng)該把力帆當(dāng)作你們埃塞俄比亞的企業(yè)品牌?！绷Ψ珜?shí)業(yè)集團(tuán)（股份）有限公司總裁牟剛說(shuō)，力帆現(xiàn)在在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的保稅區(qū)有一個(gè)很大的工廠、還建有銷(xiāo)售公司、服務(wù)公司，力帆埃塞俄比亞汽車(chē)廠做散件組裝，出廠的整車(chē)直接銷(xiāo)售當(dāng)?shù)睾椭苓吺袌?chǎng)。
從貿(mào)易轉(zhuǎn)為直接投資，從而獲得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力，埃塞俄比亞市場(chǎng)只是力帆的最新“戰(zhàn)果”。幾年前，利用中歐班列（重慶）之便，力帆在俄羅斯建立自己的工廠，目前已經(jīng)連續(xù)4年位列俄羅斯市場(chǎng)中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。
和力帆一樣，重慶民企的另一“大佬”宗申集團(tuán)，2016年收購(gòu)加拿大PIM公司，并在加拿大成功上市，順利實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷(xiāo)研本土化。最新的消息是，宗申將出資購(gòu)買(mǎi)ELIX公司A級(jí)優(yōu)先股股權(quán)。宗申將與ELIX公司共同開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)，加速實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
此外，重慶川東路橋公司在非洲、東南亞的7個(gè)國(guó)家開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與投資，質(zhì)量達(dá)到歐美先進(jìn)水平，價(jià)格比發(fā)達(dá)國(guó)家低50%以上，目前已基本占據(jù)所在投資國(guó)市場(chǎng)。
重慶市商務(wù)委數(shù)據(jù)顯示，截至2017年7月，重慶累計(jì)對(duì)外投資企業(yè)達(dá)到417家，備案對(duì)外承包工程企業(yè)33家，備案對(duì)外勞務(wù)企業(yè)7家，累計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)外投資150.44億美元。重慶市工商聯(lián)相關(guān)人士透露，無(wú)論是參與對(duì)外投資的企業(yè)數(shù)還是投資額，重慶民企的比重都超過(guò)半壁河山。
引回來(lái)
為重慶帶來(lái)更多國(guó)際資本
通過(guò)貿(mào)易或直接投資走出去，獲得國(guó)際資本和技術(shù)后再“引回來(lái)”，是重慶民企承接內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè)機(jī)遇的新動(dòng)向。
主城市民到巫溪紅池壩避暑度假，需要開(kāi)車(chē)7個(gè)小時(shí)左右，長(zhǎng)途跋涉近500公里。不過(guò)，或許就在一兩年內(nèi)，市民不再需要這樣舟車(chē)勞頓——宗申集團(tuán)正在規(guī)劃從重慶巴南至巫溪紅池壩的航線，屆時(shí)，主城市民只需要一個(gè)小時(shí)就能到達(dá)紅池壩。
以摩托車(chē)起家的宗申，為何能把業(yè)務(wù)“從地下做到了天上”？答案，是海外資產(chǎn)并購(gòu)。
前不久，宗申旗下的宗申天辰通航公司，已收購(gòu)加拿大港灣航空公司49%股份。后者年運(yùn)送乘客總數(shù)達(dá)40萬(wàn)人次以上，高峰期每天航班多達(dá)150次，其營(yíng)運(yùn)航線主要布局于溫哥華及周邊濱海地區(qū)，其業(yè)務(wù)占該區(qū)域水上飛機(jī)運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)份額的80%。通過(guò)資產(chǎn)并購(gòu)，宗申成為這家全球最大的水上飛機(jī)運(yùn)營(yíng)公司的第一大股東。
2017年，宗申在水上飛機(jī)項(xiàng)目上又有大動(dòng)作。據(jù)參考消息網(wǎng)，宗申正計(jì)劃收購(gòu)馬爾代夫最大的水上飛機(jī)公司的股權(quán)，以助其成為全球領(lǐng)先的水上飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商。
宗申集團(tuán)董事長(zhǎng)左宗申在接受美國(guó)《彭博商業(yè)周刊》專(zhuān)訪時(shí)說(shuō)，公司打算斥資數(shù)十億元人民幣收購(gòu)該馬爾代夫水上飛機(jī)公司股權(quán)，并計(jì)劃整合全球水上飛機(jī)行業(yè)。他透露，自己還計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)美國(guó)航空公司Kenmore Air的股份。
在左宗申看來(lái)，這些航空公司在多年的通航營(yíng)運(yùn)實(shí)踐中，已經(jīng)建立起的可以復(fù)制到全球廣大水城城市的通航服務(wù)商業(yè)模式，宗申完全可以借鑒這一獨(dú)特的通航商業(yè)模式，為自己尋找到新的商機(jī)。
通過(guò)并購(gòu)海外資產(chǎn)再折返國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，宗申已經(jīng)獲得一片廣闊的“藍(lán)海”。2016年6月，宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)與合肥市政府簽約，在濱湖新區(qū)建設(shè)以濱湖水上飛機(jī)樞紐港為核心的安徽通航旅游航線網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)本項(xiàng)目的營(yíng)運(yùn)，宗申還計(jì)劃帶動(dòng)包括新一代私人兩棲飛機(jī)制造項(xiàng)目在內(nèi)的多個(gè)新興產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)項(xiàng)目入駐，逐步集聚形成一個(gè)面向亞太市場(chǎng)的水上飛機(jī)產(chǎn)業(yè)群。
“不少外資在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)前，都希望能找中國(guó)合作方，以便于更快熟悉中國(guó)市場(chǎng)，降低投資風(fēng)險(xiǎn)，那些在海外打拼多年的中國(guó)企業(yè)，通常能擔(dān)任外資引路人的角色。”重慶市工商聯(lián)秘書(shū)長(zhǎng)雷文睿說(shuō)，重慶不少民企，或在境外單獨(dú)注冊(cè)公司，或者聯(lián)合境外公司成立合資公司，再向重慶投資，為重慶的內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè)作出了很大貢獻(xiàn)。
重慶市商務(wù)委數(shù)據(jù)顯示，2016年，參檢的1600家外資企業(yè)實(shí)現(xiàn)納稅423億元，占全市稅收總量的29.2%；2017年上半年新增外資市場(chǎng)主體397戶，累計(jì)達(dá)4385戶；截至2017年7月，重慶全市累計(jì)設(shè)立外商投資企業(yè)6523家，吸收利用外資847億美元。
記者手記>>
力帆靠直接投資成就了第一
4年前，我在采訪中歐班列（重慶）時(shí)，到訪過(guò)力帆汽車(chē)在莫斯科的一家4S店。幾年后，當(dāng)時(shí)接待我們的力帆俄羅斯公司負(fù)責(zé)人孫澤軍，已經(jīng)升任力帆集團(tuán)海外（汽車(chē)）常務(wù)副總經(jīng)理。
職位晉升，靠業(yè)績(jī)說(shuō)話——當(dāng)時(shí)，力帆已經(jīng)位列中國(guó)品牌汽車(chē)俄羅斯市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。莫斯科大街上，時(shí)不時(shí)能見(jiàn)到力帆520、620的出租車(chē)和警車(chē)，此后的4年，力帆難能可貴地守住了第一的位置。
力帆在俄羅斯市場(chǎng)的成功，很大程度上要?dú)w功于在當(dāng)?shù)亟◤S。當(dāng)時(shí)，它在莫斯科租賃了廠房，從國(guó)內(nèi)搬了幾條生產(chǎn)線過(guò)去，通過(guò)海運(yùn)和中歐班列（重慶），把國(guó)內(nèi)的汽車(chē)配件運(yùn)到當(dāng)?shù)匮b配。這樣一來(lái)，力帆大概節(jié)約下了約13%的成本。怎么做到的呢？很簡(jiǎn)單，整車(chē)出口，俄羅斯增收20%的各種稅收；在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，稅率變成了7%。
從稅率上鼓勵(lì)外商來(lái)投資建廠而不是單純地賣(mài)商品，原因是，你能提供新的就業(yè)崗位，同時(shí)，出于對(duì)供應(yīng)鏈成本的考慮，你不得不考慮本地配套，這樣，圍繞你的投資，就會(huì)興起一批本地企業(yè)，稅源增加了，就業(yè)增加了，政府當(dāng)然歡迎。更重要的是，這些配套企業(yè)會(huì)成長(zhǎng)壯大，產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，民族汽車(chē)工業(yè)，就在學(xué)習(xí)和模仿中發(fā)展起來(lái)了，道理和加工貿(mào)易差不多。
沒(méi)有誰(shuí)會(huì)愿意一直犧牲市場(chǎng)，都盼望本國(guó)產(chǎn)業(yè)水平提升，所以，通過(guò)貿(mào)易賣(mài)產(chǎn)品，只能是叩開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)的第一步，要想獲得長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)力，還不得不到當(dāng)?shù)厝ヂ涞厣?/p>
走出去，通過(guò)直接投資深耕國(guó)際市場(chǎng)，發(fā)展壯大了，一定會(huì)考慮把國(guó)際資源引回來(lái)。這是資本流動(dòng)的一般規(guī)律，也包含了企業(yè)家的情懷。重慶建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放高地，必然是一個(gè)走出去、引進(jìn)來(lái)的過(guò)程，我們希望，那些在海外市場(chǎng)已經(jīng)獲得一席之地的企業(yè)家，能夠更多地充當(dāng)中間角色，因?yàn)槟銈兏煜?guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，對(duì)外資也更有說(shuō)服力。（記者 吳剛）
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