好消息！西安將再建十條地鐵線路
2017-04-10 16:52:17
來(lái)源：西部網(wǎng)-陜西新聞網(wǎng)
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原標(biāo)題：西安十條地鐵線路環(huán)評(píng)獲批4條線路采用A型車
記者4月9日從西安市地鐵辦了解到，3月30日，國(guó)家環(huán)保部（環(huán)審【2017】36號(hào)）對(duì)《西安市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2017-2023年）環(huán)境影響報(bào)告書》予以批復(fù)。至此，西安城市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃可研報(bào)告審批所需各項(xiàng)前置性文件均已齊備。
西安十條地鐵線路環(huán)評(píng)獲批
目前，西安市軌道交通已開通運(yùn)營(yíng)一、二、三號(hào)線，在建四號(hào)線、五號(hào)一期、二期，六號(hào)線一期、二期，九號(hào)線（臨潼線）。
本次批復(fù)的《西安市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2017-2023年）》包括：一號(hào)線三期工程、二號(hào)線二期工程、三號(hào)線二期工程、七號(hào)線一期工程、八號(hào)線、十號(hào)線一期工程及支線、十一號(hào)線、十四號(hào)線、十五號(hào)線一期工程、十六號(hào)線一期工程，共計(jì)10條線路，總規(guī)模280.8公里，其中地下線238.3公里，高架線42.5公里。共設(shè)車站156座、車輛段7座、停車場(chǎng)8座、主變電站9座。七、八、十一、十五號(hào)線采用6輛A型車編組，其他線路采用6輛B型車編組。
西安城市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃依據(jù)城市規(guī)劃、客流需求，劃分為骨干線、加密線和市域線三個(gè)功能層次，并充分考慮與城市主要交通樞紐的銜接。規(guī)劃項(xiàng)目實(shí)施后，將進(jìn)一步引導(dǎo)城市向多中心發(fā)展，推進(jìn)“產(chǎn)業(yè)新區(qū)”向“新城”發(fā)展，支撐副中心城市發(fā)展，加塊西咸一體化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“棋盤路網(wǎng)、軸線突出、一城多心、九宮格局”的大都市交通骨架，為西安建設(shè)具有歷史文化特色的國(guó)際化大都市發(fā)揮重要作用。
4條線路采用寬體A型車 載客量更多
本次批復(fù)的十條線路中，七、八、十一、十五號(hào)線采用6輛A型車編組，其他線路采用6輛B型車編組。
記者查閱資料獲悉，按照國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通（地鐵、輕軌）車輛類型可分為：A、B、C三種。三種車型的主要區(qū)分是車體寬度，其中A型車寬3米，C型車寬2.6米，B型車，寬2.8米。車輛的長(zhǎng)度，A類為21-24米，B類為19-21米，C類為15-19米，車輛的高度一般在4米左右（西安地鐵的高度為3.8米），三種車型單列載客量有區(qū)別，A型最多。
目前，西安地鐵1、2、3號(hào)線均采用B型車。國(guó)內(nèi)多數(shù)城市使用的地鐵車輛為B型車最多，包括北京、天津。
十條線路詳解（資料來(lái)源于媒體公開報(bào)道、西安地鐵官網(wǎng)等）
一號(hào)線三期工程：秦都站——森林公園段，線路全長(zhǎng)10.5km，全為地下線，設(shè)站7座。目前一號(hào)線一期已運(yùn)營(yíng)，一號(hào)線二期后衛(wèi)寨至森林公園站已于2015年底開工建設(shè)。
二號(hào)線二期工程：分為南延段及北延段，線路總長(zhǎng)7.02km，全為地下線，共設(shè)站4座，其中，北延工程北起草灘北站，止于北客站站，長(zhǎng)3.64km，設(shè)站2座；南延工程起于韋曲南站，南至常寧站，長(zhǎng)3.38km，設(shè)站2座。目前，2號(hào)線一期已運(yùn)營(yíng)。
三號(hào)線二期工程：分為南、北兩段，線路總長(zhǎng)10.81km，全為地下線，共設(shè)站6座，含2座換乘站（分別與十、十二號(hào)線換乘）。其中，南延工程起于昆明池站，止于魚化寨，線路長(zhǎng)8.62km，設(shè)站5座，含1座換乘站（與十二號(hào)線換乘）；北延工程線路起于一期工程保稅區(qū)站，止于水流路站，線路長(zhǎng)2.19km，共設(shè)一站一區(qū)間，于水流路站與十號(hào)線換乘。目前，三號(hào)線一期已運(yùn)營(yíng)。
七號(hào)線一期工程:南起長(zhǎng)安區(qū)香積寺，途徑大學(xué)城，穿經(jīng)高新新區(qū)、南郊文教區(qū)和太白路一線客流走廊，向東折返經(jīng)西安火車站、浐灞生態(tài)區(qū)至洪慶組團(tuán)。
八號(hào)線:為西安市城市快速軌道交通線網(wǎng)的主骨架線路，線網(wǎng)中唯一的環(huán)線線路。貫穿雁塔區(qū)、新城區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、蓮湖區(qū)等5個(gè)行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)園區(qū)、經(jīng)開區(qū)等4個(gè)開發(fā)新區(qū)。先后沿丈八東路、雁展路、雁南四路、雁南五路、新開門南路、南三環(huán)、長(zhǎng)鳴路、幸福林帶、廣運(yùn)潭大道、鳳城二路、朱宏路、大興路、西二環(huán)、灃惠路、唐延路布設(shè)。線路全長(zhǎng)50.5km，均為地下線，共設(shè)車站36座，其中換乘站18座，
十號(hào)線一期工程及支線：起點(diǎn)為三府灣站，終點(diǎn)為高陵（水景公園站），總體呈南北走向，為連接西安市主城區(qū)與高陵的市域線。線路長(zhǎng)39.2km，其中地下線長(zhǎng)約16.2km，高架線長(zhǎng)約23km，設(shè)18座車站，地下站10座。
十一號(hào)線：西起咸陽(yáng)市漢陵路，東至航天城，線路全長(zhǎng)53.7km，均為地下線，設(shè)站27座。
十四號(hào)線：東起國(guó)際港務(wù)區(qū)賀韶村，西止于北客站（不含），線路自西向東先后沿尚苑路、規(guī)劃學(xué)府中路及向東路敷設(shè)。線路全長(zhǎng)13.8km，均為地下線，設(shè)車站8座，
十五號(hào)線一期工程：西起細(xì)柳，東至韓家灣，路線全長(zhǎng)約19km，其中地下線長(zhǎng)15.6km，高架線長(zhǎng)3.4km，共設(shè)車站11座，其中地下站8座，高架站3座，含換乘站5座。車輛擬采用A型車，推薦方案設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h。工程建設(shè)有利于形成快速連接高新區(qū)和長(zhǎng)安區(qū)的出行通道。
十六號(hào)線一期工程：為西咸新區(qū)南北向主干線路。南端起點(diǎn)為新西安南站，沿昆明池西側(cè)向北，途經(jīng)鎬京遺址、灃京遺址、灃東新城、能源金融貿(mào)易區(qū)，跨渭河經(jīng)秦漢新城，終點(diǎn)為涇陽(yáng)縣城。
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