熱議：共享單車(chē)來(lái)到古城 細(xì)數(shù)共享經(jīng)濟(jì)的幾番登場(chǎng)
2017-03-02 13:58:16
來(lái)源：陜西日?qǐng)?bào)
分享到
原標(biāo)題：自行車(chē)背后的資本暗戰(zhàn)：從共享單車(chē)進(jìn)西安說(shuō)起
忽如一夜春風(fēng)來(lái)，黃色、橙色、果綠色的共享單車(chē)開(kāi)始出現(xiàn)在西安街頭，早在去年就紅遍全國(guó)的共享單車(chē)終于來(lái)到古城，引發(fā)西安人熱議。
3月1日，共享單車(chē)平臺(tái)ofo宣布完成4.5億美元融資；同一天，阿里巴巴旗下螞蟻金服投資永安行，共享單車(chē)競(jìng)爭(zhēng)再升級(jí)。一輛小小的自行車(chē)，怎么就牽動(dòng)了創(chuàng)投熱？從滴滴打車(chē)到小豬短租，再到共享單車(chē)，這些年被我們一一熟悉的那些共享經(jīng)濟(jì)為我們的生活帶來(lái)哪些改變？暴露出那些發(fā)展瓶頸？未來(lái)去向何方？
共享單車(chē)來(lái)了
“共享單車(chē)最近在西安的朋友圈里火得很。”西安市民小王表示，為了成為時(shí)尚的一分子很愿意去嘗試使用它。不過(guò)，她說(shuō)道，可能是剛開(kāi)始，這些共享單車(chē)的投放量并不大，停放點(diǎn)也比較分散。用手機(jī)相關(guān)實(shí)用軟件搜索只能看到周邊有一輛車(chē)，在地鐵站附近找了一大圈才看到車(chē)。記者走訪了解到，西安目前投放的共享單車(chē)大多集中在高新區(qū)、小寨和南門(mén)外等地。
根據(jù)最早進(jìn)入西安的共享單車(chē)ofo運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)市場(chǎng)調(diào)研及兩次投放數(shù)據(jù)分析，該品牌將在西安投放15萬(wàn)輛單車(chē)才能滿(mǎn)足用戶(hù)需求。“現(xiàn)如今西安共享單車(chē)的市場(chǎng)才剛剛打開(kāi)，投放量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這個(gè)數(shù)字”，ofo西安市場(chǎng)負(fù)責(zé)人郭久云表示，“我們?cè)敢馀c其他品牌一起推廣，讓共享理念深入每一個(gè)西安人，推進(jìn)‘城市大共享’計(jì)劃。”
按說(shuō)，掃碼取車(chē)，隨停隨放，經(jīng)濟(jì)便捷的特性理應(yīng)讓共享單車(chē)很方便使用。但實(shí)際情況卻并非如此。記者在西安某小區(qū)一棟家屬樓里看到，一輛ofo小黃車(chē)被鎖在了樓梯扶手上儼然成為“私車(chē)”，即使其他用戶(hù)使用GPS搜索到了單車(chē)，也很難使用該車(chē)輛。有人甚至在網(wǎng)絡(luò)二手拍賣(mài)平臺(tái)上叫賣(mài)共享單車(chē)。和全國(guó)其他城市一樣，共享單車(chē)的發(fā)展遇到監(jiān)管難題、道德拷問(wèn)等發(fā)展瓶頸。
“目前，所有共享單車(chē)的理念都是用戶(hù)結(jié)束用車(chē)后，將單車(chē)停放至道路兩旁安全區(qū)域，方便他人取用。但現(xiàn)實(shí)使用情況比我們想象的更復(fù)雜，有些用戶(hù)并不會(huì)自覺(jué)將車(chē)停放在合理位置，更有甚者會(huì)給單車(chē)加裝私鎖、甚至對(duì)單車(chē)進(jìn)行蓄意破壞。”郭久云告訴記者，“針對(duì)這些問(wèn)題，我們一方面正積極與政府部門(mén)溝通，另一方面也在擴(kuò)充本地運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，加大對(duì)單車(chē)的維護(hù)力度和頻次，維護(hù)城市環(huán)境。”除此之外，摩拜單車(chē)也將加裝新鎖、忘記關(guān)鎖導(dǎo)致車(chē)輛丟失、非法移車(chē)等不道德行為列入信用扣分機(jī)制，若信用積分低于80分時(shí)，用車(chē)單價(jià)將會(huì)根據(jù)信用分?jǐn)?shù)調(diào)整至每半小時(shí)100元計(jì)費(fèi)。
細(xì)數(shù)共享經(jīng)濟(jì)的幾番登場(chǎng)
這幾年，從滴滴打車(chē)、Uber、Airbnb到小豬短租，再到現(xiàn)在的摩拜、酷奇、ofo，共享經(jīng)濟(jì)的幾張面孔讓中國(guó)融入世界共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展洪流。一方面，人們開(kāi)始逐漸熟悉共享經(jīng)濟(jì)。另外，在資本發(fā)酵下，共享經(jīng)濟(jì)在國(guó)內(nèi)發(fā)展方興未艾。
“在手機(jī)中點(diǎn)一點(diǎn)就可以叫到車(chē)，出租車(chē)以前的拒載、繞路、加價(jià)什么問(wèn)題都解決了。的確比以前方便了很多，有時(shí)候父母想要去哪里給我打一個(gè)電話(huà)，我還可以幫他們叫車(chē)。”在西安高新區(qū)工作的小許告訴記者。2016年，Uber和滴滴競(jìng)相補(bǔ)貼事件在全國(guó)掀起不小波瀾，消費(fèi)者們開(kāi)始慢慢習(xí)慣于智能出行。
“我一個(gè)人在西安住，200多平方米的房子一天除了上班其實(shí)住不了多久?？吹焦蚕碜夥康氖杖氩诲e(cuò)，就把房子放在共享平臺(tái)，像國(guó)外一樣接待‘沙發(fā)客’。”家住曲江的王先生告訴記者，將自家?guī)组g客房“共享”出去的幾次經(jīng)歷都不太美好，讓自己對(duì)“共享”租房這種模式不再感興趣。據(jù)介紹，有一次一名大學(xué)生租了他的一間房子，使用后，將客廳、臥室、廚房折騰得面目全非。他去理論，對(duì)方還振振有詞，說(shuō)既然掏了錢(qián)就有使用的權(quán)利，氣得他沒(méi)辦法。共享平臺(tái)也幫不上忙。
近幾年火爆起來(lái)的“共享”經(jīng)濟(jì)，指的是以互聯(lián)網(wǎng)為媒介陌生人之間閑置物品、閑散時(shí)間或知識(shí)、技能的共享，受益方通常會(huì)支付報(bào)酬但金額比從商家接受服務(wù)要低。美國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的代表是Airbnb和Uber，中國(guó)最早由打車(chē)行業(yè)唱紅了共享經(jīng)濟(jì)，卻在國(guó)外最火的租房領(lǐng)域因?yàn)榈赜虿町愓坳辽场?/span>
共享經(jīng)濟(jì)邁入下半程
那些年在中國(guó)火爆的共享經(jīng)濟(jì)如今發(fā)展的怎樣？最近的新聞是，經(jīng)過(guò)交通部門(mén)立法管制后，以滴滴為代表的幾家共享專(zhuān)車(chē)平臺(tái)取消補(bǔ)貼后價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再，淡出人們的視線。“在Uber和滴滴相爭(zhēng)市場(chǎng)最激烈的那幾個(gè)月，我平均一天可以賺到兩三千元。”西安的滴滴司機(jī)小王告訴記者，“當(dāng)時(shí)共享打車(chē)平臺(tái)給司機(jī)補(bǔ)貼，又推送了乘客，錢(qián)賺得很省心，現(xiàn)在差遠(yuǎn)了。”
一篇《千億Airbnb的中國(guó)煩惱：科技巨頭遇東方滑鐵盧》的文章談道，在租房領(lǐng)域，“共享經(jīng)濟(jì)”概念面對(duì)地域差異水土不服，在講究熟人社會(huì)的中國(guó)市場(chǎng)尤其如此。
2月28日，國(guó)家信息中心與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布《中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》顯示，2016年中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額約為3.4萬(wàn)億元。從共享打車(chē)，共享租房到共享單車(chē)，細(xì)數(shù)這些年我們遇到的共享經(jīng)濟(jì)幾輪發(fā)展模式，有一個(gè)共同點(diǎn)，都是始于資本推動(dòng)。先是概念打出，獲得巨額融資，在市場(chǎng)全面開(kāi)花，使用中問(wèn)題頻出，監(jiān)管等舉措在討論中跟進(jìn)，要么邁入規(guī)范化，要么在規(guī)范管理中喪失成本優(yōu)勢(shì)最終偃旗息鼓。
不可否認(rèn)，共享經(jīng)濟(jì)方便了出行，節(jié)約了社會(huì)成本。但是，缺乏相關(guān)規(guī)范讓使用者的道德成本、監(jiān)管成本、運(yùn)營(yíng)成本居高不下，甚至成為壓垮駱駝的最后一根稻草。在共享單車(chē)火爆的同時(shí)，就有人看出其中的“門(mén)道”：共享單車(chē)掙的不是你的租車(chē)費(fèi)，而是不可多得的龐大押金資產(chǎn)，做得好的話(huà)，隱隱看到支付寶的身影。最終被點(diǎn)破后，平臺(tái)紛紛出來(lái)澄清。有媒體將共享單車(chē)看作“照妖鏡”，照出中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展現(xiàn)階段，某些領(lǐng)域缺失規(guī)則、缺乏制度造成的個(gè)別經(jīng)濟(jì)社會(huì)現(xiàn)象。
“共享經(jīng)濟(jì)”不是個(gè)壞事情，資本也不是。“共享經(jīng)濟(jì)”的火爆，最終靠的不是補(bǔ)貼，而是解決“痛點(diǎn)”、需求推動(dòng)。在中國(guó)，未來(lái)“共享經(jīng)濟(jì)”需求也還很大，至于如何適應(yīng)中國(guó)國(guó)情，如何制定制度化的運(yùn)行規(guī)則加強(qiáng)監(jiān)管服務(wù)消費(fèi)者，答案或許就在其發(fā)展的下半程里。
返回頂部