一個廠 一座城 一段老沈陽揮之不去的故鄉(xiāng)記憶
2016-12-20 10:56:22
來源：央廣網(wǎng)
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導(dǎo)讀：遼寧、吉林、黑龍江……曾經(jīng)的東北老工業(yè)區(qū)如今再次成為全國關(guān)注焦點，當振興號角又一次吹響，不服輸?shù)臇|北人開始了新一輪奮起。
時值隆冬，央廣網(wǎng)記者一路向北，在黑土地上踏雪前行，卻與春天不期而遇……
一個廠 一座城 一段東北老故事
70年前，聳入沈城天際的三根大煙囪，是蘇永強他們幾代人回憶老沈陽揮之不去的故鄉(xiāng)印記，那曾見證著東北繁榮的工業(yè)時代。
作為沈陽鼓風(fēng)機集團（以下簡稱“沈鼓”）在任近19年、任期最長的掌舵人，10年前借著中央振興東北老工業(yè)基地的機遇，蘇永強帶領(lǐng)沈鼓，從沈陽重組裝備制造業(yè)最為集中的老鐵西區(qū)，遷至沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。同時，與他們一起遷至于此的，還有老鐵西區(qū)沈陽機床等其他239家企業(yè)，一攬子解決了老工業(yè)區(qū)存在的諸多難題。
立冬，遼寧沈陽迎來首場瑞雪，而國務(wù)院也在同一天正式批復(fù)《東北振興“十三五”規(guī)劃》：以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，著力鼓勵創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，提升老工業(yè)基地的發(fā)展活力...... 蘇永強得知這一消息興奮不已，一見面便告訴央廣網(wǎng)記者（微信:cnr_cnr），“十三五”期間，沈鼓又有40多種新產(chǎn)品、200多項重大科研已經(jīng)啟動，正準備再次借勢“春風(fēng)”，卯足勁頭蓄勢待發(fā)。
雪后的沈城，銀裝素裹，一座幾代人為之奮斗的共和國工業(yè)搖籃，美不可言?；赝麣v史，中國工業(yè)最新的記錄在這里誕生，中國最濃重的工業(yè)血脈同樣在這里流淌。新中國數(shù)不清的第一次在這片黑土地上生根、發(fā)芽......隨著時代變遷，老鐵西區(qū)那三根大煙囪的地標全然消失了，一個新的地標已經(jīng)崛起，就在沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)一條寬闊的馬路中央，屹立著一座巨型雕塑 —— 紅色鳳凰肩負著火球昂首沖天。
從16歲做學(xué)徒工開始，蘇永強在沈鼓干了47年，也在沈城足足生活了47年......作為跨越世紀的國企老廠長，他見證了這里古今往昔的一切變化。
沈鼓1963年更名后的第四任廠長蘇永強（左圖中右四為青年時的蘇永強）
物質(zhì)匱乏年代 入廠工資僅17塊
蘇永強長舒了一口氣。
47年，無休止的在崗講話、激烈的市場拼殺、天南地北與客戶談判……就在他卸任沈陽鼓風(fēng)機集團廠長的這一年，終于畫上了句號。
時隔幾十年，國家繼續(xù)推進新一輪東北振興，老國企將再次迸發(fā)新活力。但老廠長蘇永強卻忘不了那個光榮與夢想同在、理想與英雄共生的年代，留下的大工業(yè)時代之美。
1960年第一臺DA3250-透平壓縮機、1965年第一臺鐵道列車式移動變壓器、1998年生產(chǎn)最大富氣壓縮機......在位于沈陽鐵西北一中路的中國工業(yè)博物館內(nèi)，一本暗黃色封面的巨型書籍以翻開的姿態(tài)面向世人，一行行字跡，整整齊齊地記載著新中國成立至今上百個“共和國工業(yè)第一” ，當時還叫做“沈陽扇風(fēng)機廠”的沈鼓，廠名也多次出現(xiàn)在書卷中......
圖（左）1958年，沈陽農(nóng)業(yè)機械廠制造的新中國第一臺18馬力蒸汽拖拉機。圖（右）1959年,沈陽第一機床廠生產(chǎn)的C650型車床。
“你們就是‘紅色的種子’、‘學(xué)生的領(lǐng)袖’、‘革命的接班人’。”1969年12月，鐵西區(qū)國企在“文革”后第一次招收學(xué)徒工。伴隨著眾人的目光和掌聲，在當時沈鼓歡迎新工人的會議上，幾句慷慨激昂的話，讓150名從沈陽十幾所學(xué)校中遴選的青年工人著實激動，這當然也包括少年蘇永強。但他在剛進廠第一天回家后，卻一聲不吱，父母問起來還掉了眼淚，嚷嚷著車間味道重，又苦、又臟、又累。
那年，蘇永強只有16歲，入廠工資17塊；那時，沈鼓的工業(yè)總產(chǎn)值不超過3000萬；那個年代，東北還處于在物質(zhì)匱乏的計劃經(jīng)濟年代，國家統(tǒng)購統(tǒng)銷，完全按計劃經(jīng)濟方式運行。
也許人們不會忘記，上世紀70年代我國“的確良”面料一票難求的窘迫。蘇永強回憶說，那時國家的工業(yè)技術(shù)落后，如“的確良”等衣料產(chǎn)品都得依靠引進。就連1979年他結(jié)婚時，也僅有為婚禮準備的料子服、及平時穿的藍迪卡兩件衣服。
入廠三年后，蘇永強的工資也僅有33塊錢。20世紀70、80年代，我國的經(jīng)濟基礎(chǔ)較薄弱。他說，如果按照現(xiàn)在的運行模式，那時的沈鼓甚至無法解決廠內(nèi)5000人的吃飯問題。但是，物質(zhì)上雖然匱乏，可工人們的精神狀態(tài)卻非常飽滿，經(jīng)常加班加點、沒有加班費，能夠吃得上一頓夜班飯就很滿足。他覺得，也許正是因為這勁頭，那時的東北才為后來國家的快速發(fā)展建立起堅實的工業(yè)基礎(chǔ)。
時代雖已變遷，但“ 一人獲獎 全廠榮耀”的傳統(tǒng)沒有改變
艱難轉(zhuǎn)型期 抓住國家重大戰(zhàn)略機遇
采訪當天上午，沈陽首場意義上的冬雪逐漸停息。蘇永強望向窗外，當年震動全國的沈陽鐵西下崗浪潮，如今已淪為舊事。
根據(jù)中國勞動力市場信息網(wǎng)監(jiān)測中心數(shù)據(jù)顯示，1998年至2000年，全國國有企業(yè)下崗職工共計達2137萬人。而下崗職工主要集中在老工業(yè)基地和經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，東北三省占25%。
1997年 11月，蘇永強成為沈鼓1963年更名后的第四任廠長?，F(xiàn)在看來，他也是沈鼓歷史上在任時間最長的“掌舵人”。
那時有很多人疑惑，在沈陽乃至東北制造業(yè)凋零之際，為何沈鼓能夠成為“一枝獨秀”？蘇永強說，這還得感謝周恩來總理去世前訂下的百年大計—技術(shù)改造。
不同年代的技術(shù)革新場面對比圖
1975年的中國，種糧是第一要務(wù)，化肥緊接著成為緊缺物料。就在那年，國務(wù)院決定上馬13套大型的化工設(shè)備，于是國家將研制大型石化設(shè)備離心機的重任交給了沈鼓。畢業(yè)于上海交大的沈鼓技術(shù)員馬將發(fā)學(xué)成回國后，已是1978年的春天。他拿到了世界一流的大型離心壓縮機技術(shù)，在不斷吸收、消化、創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，研制出國產(chǎn)化第一臺大型尿素裝置的國產(chǎn)化離心壓縮機......
就這樣，對于先進制造與設(shè)備的不斷創(chuàng)新、引進，使得沈鼓幸運地逃離那場東北工人下崗潮的“劫難”，然而沈鼓創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的這一盤“棋局”才剛剛開始......
振興老工業(yè)基地 見證裝備制造業(yè)歷史時刻
過去曾有東北某官員說，日本改造九洲地區(qū)用了20年，德國改造魯爾工業(yè)區(qū)用了30年，而沈陽市委改造鐵西，僅僅用了短短五年時間。
2003年，中央推出振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略，鐵西按照“搬遷、并軌、改造、升級、就業(yè)”并舉的方針，實施“東搬西建”計劃，把企業(yè)大規(guī)模、整體性地由東邊老區(qū)搬遷到西邊新區(qū)。蘇永強帶著沈鼓，遷至沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。至此，沈鼓實現(xiàn)了歷史上規(guī)模最大的異地搬遷改造和組建。
圖為廠區(qū)的前后變化，然而改變的不僅僅是沈鼓
僅用短短兩年零九個月時間，沈鼓完成了40萬平方米的土建工程，3000余臺新老設(shè)備的安裝調(diào)試，形成了新沈鼓集團三大類產(chǎn)品核心部件加工制造、協(xié)作配套產(chǎn)品工藝流程統(tǒng)一的新格局，從此踏上自身在中國裝備制造業(yè)發(fā)展中的新征程。
如今走進沈鼓，看到的是明亮的廠房、先進的數(shù)控設(shè)備。但是，在蘇永強的記憶里，沈鼓在他剛進廠時，不過是占地面積加在一起不到15萬平的老廠區(qū)。
“那時工人的工作、生活也很艱苦。”一碗大米飯、一盆白菜燉粉條，兩片白肉，這就是當年杭州二院外籍工程師們來沈鼓做工廠設(shè)計時的日常伙食。存放在沈鼓廠史館內(nèi)幾張黑白老照片，也記錄著那時工人在艱苦的車間條件下，熱火朝天的干勁兒。不大的車間屋頂，幾十條電線“支撐”著本來昏暗的燈源 ，每一張簡陋的大桌上，都放著一個裝滿水的大茶缸，男女工人相向而坐，一張張尺寸大于桌面的設(shè)計圖紙被女工們仔細雕琢著。
這，就是最初沈鼓引進技術(shù)的情景，同樣是那個年代千千萬萬個鐵西工廠的運轉(zhuǎn)常態(tài)。
車間條件變化
在中國的工業(yè)史上，沈鼓曾有100多項關(guān)鍵技術(shù)填補了我國風(fēng)機技術(shù)的空白，為國家節(jié)約外匯近10億美元。7年前的1月8日，沈鼓首臺國產(chǎn)化百萬噸級乙烯壓縮機運轉(zhuǎn)及性能試驗成功，這是中國民族裝備制造史上的一次壯舉。三套機組的研制以及核心部位的安裝，宣告了百萬噸乙烯裝置中國“芯”的誕生。
中國裝備制造業(yè)史上的這一歷史性時刻，同樣被蘇永強見證。他收到了時任全國人大常委會委員長吳邦國發(fā)來的賀信：“這標志著我國大型石化裝備的重大突破，意義重大”。
如今，重振裝備制造業(yè)是東北實現(xiàn)積極轉(zhuǎn)型、再次振興的重中之重。蘇永強認為，重振不能理解為簡單地回歸，而是需要體制創(chuàng)新推動技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)化產(chǎn)業(yè)升級。
破解東北困境迷局 振興大幕再啟
如今時隔13年，國家政策再次馳援東北，新一輪東北振興又一次拉開大幕。2016年上半年，東北三省經(jīng)濟增速位列全國倒數(shù)，而作為共和國長子的遼寧省更是成為全國唯一半年增速為負的省份。
技術(shù)創(chuàng)新如今仍在繼續(xù)
“我們現(xiàn)在也遇到很大困難，指標也在下滑。”采訪中，蘇永強直言目前東北經(jīng)濟所面臨的困境。
在他看來，重工業(yè)轉(zhuǎn)型負擔重、民營企業(yè)缺失、人才外流的問題是壓在東北老工業(yè)基地肩上的“三座大山”。
“現(xiàn)在東北很多大型、特大型企業(yè)，特別是制造業(yè)，像一重，造船、沈鼓……它不是盲目建設(shè)的。”蘇永強說，裝備制造企業(yè)轉(zhuǎn)型本身就慢，它是一個積累的過程。“東北的裝備制造業(yè)是有技術(shù)基礎(chǔ)、管理基礎(chǔ)和人才基礎(chǔ)的，它的產(chǎn)業(yè)性質(zhì)本身就決定其轉(zhuǎn)型必然會‘笨重’些。”蘇永強反復(fù)強調(diào)，裝備制造業(yè)的升級優(yōu)化不會一蹴而就，需要些時間，需要被鼓勵。
“在90年代末期，沈鼓也曾出現(xiàn)過低谷，如同絕大多數(shù)的國企一樣，遭遇中國裝備制造業(yè)有史以來最大的衰退時期。”對蘇永強來說，如何熬過那段艱難的日子成了擺在他面前的一道難題。
技術(shù)、人才，是蘇永強給記者的答案。“我們寧愿拿自己的錢去搞研發(fā)，也要走技術(shù)創(chuàng)新這條路，要干就干到底。”2002年沈鼓產(chǎn)值達6.3億，2004年產(chǎn)值為15億，10年后的2012年產(chǎn)值突破130億。“我們的殺手锏就是技術(shù)領(lǐng)先！”蘇永強說，沈鼓工業(yè)產(chǎn)值不斷攀升的背后其實是牢牢地抓住了技術(shù)創(chuàng)新的“牛鼻子”。
都說“投資不過山海關(guān)”，聽到這里，蘇永強也向記者道出了自己的擔憂，
“這就是一個環(huán)境問題。”他坦言：“完善東北地區(qū)的投資環(huán)境，這是政府需要做的，也是破解東北經(jīng)濟困境的當務(wù)之急。”
與此同時，蘇永強也強調(diào)了民營企業(yè)的重要性：“南方以民營企業(yè)為主，所以轉(zhuǎn)型快，掉頭也快。因此，東北更應(yīng)該注重發(fā)展民營企業(yè)，把民營企業(yè)做大做強。另外，國有企業(yè)也應(yīng)盡快實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，重新敲定自身優(yōu)劣。”
就在不久前，卸任后的蘇永強多了另外的一個身份——做了爺爺。孫女的誕生，讓他感覺到了前所未有的輕松和希望……
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