西安地鐵三號線周邊黑車盤踞 私家車和摩的搶生意
 

    西安地鐵三號線的開通，方便了市民的出行。可隨之也帶來了新的問題，因公交站點(diǎn)等配套建設(shè)并不完善，導(dǎo)致一些地鐵站附近黑摩的黑車盤踞，給周邊的交通秩序造成了隱患。這個月來，僅在高新轄區(qū)地鐵三號線出入口附近，交警就查扣了574輛三輪拐的和黑摩的。

　　今天上午，記者來到了西安地鐵三號線保稅區(qū)站，看到這里盤踞了多輛三輪拐的和黑摩的，司機(jī)大張旗鼓的上前叫座。而在另一始發(fā)站魚化寨站，除了黑摩的和拐的外，一些私家車也加入到了拉黑座的隊(duì)伍當(dāng)中，還和黑摩的搶起了生意。

　　三輪拐的司機(jī)：“幾個人？”

　　記者：“兩個人。”

　　三輪拐的司機(jī)：“兩個人八塊錢，一個人四塊錢。”

　　私家車主：“坐大車不，咱把你捎上。”

　　記者：“多錢？”

　　三輪拐的司機(jī)：“到哪？”

　　記者：“昆明路上。”

　　三輪拐的司機(jī)：“給10塊錢，你坐那個(三輪拐的)都得8塊，我是回三橋呢，把你捎上。”

　　私家車主告訴記者，因?yàn)檫@里是地鐵始發(fā)站，周邊配套設(shè)施不是很完善，出租、公交都很難等到，最快的最方便的方式就是乘坐他們的黑車。

　　私家車主：“這車不好打，這是地鐵口(始發(fā)站)。”

　　隨后，記者來到地鐵三號線丈八北路站，看到四個出站口只有一個西北口有黑摩的在此盤踞。而乘坐這些摩的費(fèi)用也是遠(yuǎn)高于出租車。

　　記者：“軟件園去不？”

　　摩的司機(jī)：“哪個軟件園？科技二路那個？”

　　記者：“嗯，多錢？”

　　摩的司機(jī)：“兩個人十五。”

　　記者：“比打車還貴？”

　　摩的司機(jī)：“本來就比打車貴。”

　　就當(dāng)記者正在與摩的司機(jī)交談時，交警巡邏車經(jīng)過，摩的司機(jī)立馬加速駛離地鐵口?？蓻]過幾分鐘，交警的車輛一離開，這些摩的又也跟著重新返回地鐵口。

　　摩的司機(jī)：“查車呢么，最近查得嚴(yán)得很。”

　　記者：“那你咋又過來了？”

　　摩的司機(jī)：“在這轉(zhuǎn)呢么。”

　　摩的司機(jī)：“收呢，蹦蹦車收呢，這(摩的)都收呢，(交警)過來得跑。”

　　對于黑車摩的跟交警打游擊行為，交警部門表示，他們治理起來難度確實(shí)很大。對此他們也是采取固定扎點(diǎn)、流動巡查以及便衣民警結(jié)合的方式進(jìn)行治理，還大家一個良好的交通秩序。

　　西安市公安局交警支隊(duì)高新大隊(duì)太白路中隊(duì)中隊(duì)長楊武學(xué)：“長期徘徊在地鐵口的(黑摩的)，這個主要是和民警打游擊，等警察來的時候他就跑了，所以這一塊我們就采取固定扎點(diǎn)和流動巡查相結(jié)合，對這一類進(jìn)行查扣。”