首條穿越秦嶺的高鐵 9月12日起往西安方向鋪設(shè)
2016-09-01 17:41:25
來(lái)源：西部決策網(wǎng)
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今天9時(shí)，國(guó)內(nèi)首條穿越秦嶺的高鐵——西安至成都高速鐵路陜西段鋪軌施工正式啟動(dòng)。預(yù)計(jì)在2017年3月底前西成高鐵全線鋼軌鋪設(shè)完成。
西成客運(yùn)專(zhuān)線是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中太原～西安～綿陽(yáng)鐵路的一部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區(qū)的新通道。2017年底西成客專(zhuān)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之后，兩地間的旅行時(shí)間將會(huì)縮短到3小時(shí)左右，僅為原來(lái)的四到五分之一。這不僅方便了陜西和四川的群眾互相往來(lái)，也對(duì)促進(jìn)關(guān)天-成渝兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)交流合作具有重要意義。
西成高鐵共有672公里正線鋪軌、14.24公里站線鋪軌和36組道岔鋪設(shè)等工程任務(wù)。鋪軌將穿越包括亞洲最長(zhǎng)的高鐵雙線隧道——天華山隧道在內(nèi)的32座隧道，連接起關(guān)中平原、漢中盆地和成都平原，線路全長(zhǎng)643公里，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運(yùn)專(zhuān)線，速度目標(biāo)值為每小時(shí)250公里。并要通過(guò)連續(xù)61.53公里25‰的下坡路段，鋪軌施工難度國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)。
為了做好鋪軌工作，西成客專(zhuān)陜西公司采用了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的WZ500型鋪軌機(jī)組，運(yùn)用“前拉后推、同步進(jìn)行”的鋪設(shè)方式，保證動(dòng)力的同時(shí)確保實(shí)現(xiàn)雙層防溜保險(xiǎn)。此次首先鋪設(shè)的是漢中至成都方向，鋪設(shè)25雙線公里至阜川隧道進(jìn)口處。
9月12日起開(kāi)始往西安方向鋪設(shè)，計(jì)劃到2017年2月份鋪設(shè)238雙線公里至西安北站，與西安北站軌道實(shí)現(xiàn)全面拉通，3月份從阜川隧道鋪設(shè)72雙線公里到省界處。
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